O型密封圈是一种常用的橡胶元件。O型密封圈的主体材料选用***橡胶胶料,这种材料具有高耐磨,化学性能稳定,压缩变形率小等优点。机器设备密封性能的好坏,是衡量设备质量的重要指标之一。而机械密封的失效,又多由橡胶O形圈引起。我国橡胶密封件工业始于60年代,***目前约有1000多厂家生产橡胶密封件,其中乡镇企业小厂居多。与机械密封产品配套生产的O形圈存在工艺比较落后,检测手段不全等因素,产品质量难以得到保证。影响O型密封圈密封性能的几大因素1.运动速度运动速度很低（＜0.03m/s）时，要考虑设备运行的平稳性和是否出现爬行现象。运动速度很高（＞0.8m/s）时，起润滑作用的油膜可能被***，油封因得不到很好的润滑而摩擦发热，导致寿命大大降低。建议聚氨脂或橡塑油封在0.03m/s～0.8m/s速度范围内工作比较适宜。2.温度低温会使聚氨脂或橡塑油封弹性降低，造成***，甚至整个油封变得发硬发脆。高温会使油封体积膨胀、变软，造成运动时油封摩擦阻力迅速增加和耐压能力降低。建议聚氨脂或橡塑油封连续工作温度范围-10℃～80℃。3、轴泵松旷轴泵松旷将会造成轴颈偏心,使油封的密封唇口边沿圆周承受负荷差异很大,使其发生早期磨损.4、轴颈粗糙、光洁度过低轴颈光洁度应不低于7~8,否则油封的密封唇口边磨损很快.5、油封密封圈往基座内安装时,由于未用合适的压具均匀的压入,而是硬性锺击敲入,结果造成油封密封圈体歪斜和骨架变形,密封唇口在空间的正确位置失准.6、油封密封圈磨孔与轴颈不同心不同心将会造成油封的密封唇口的径向压力分布不匀,也会导致同样后果.例如:有些车型发动机的曲轴前油封,由于作为油封基座的时规盖在气缸体前端面上无***装置,在安装时如果不做定心处理,就会使油封与曲轴的轴承产生较大的不重合偏差.Y型密封圈主要用于要求低摩擦或希望间隙较大的往复运动密封，压力范围为15～25Mpa。Y型圈工作介质：空气、矿物油、水、乳化液等，主要适用于气动和液压系统，如液压缸和气缸中的活塞和活塞杆密封。材质主要有氟橡胶、***橡胶、聚氨酯橡胶、硅橡胶等。风，毫无预兆地席卷整片旷野，撩动人的思绪万千。V型密封圈主要用于压力高、运动速度快、直径较大情况下的往复运动密封，压力可达20～60Mpa。V型圈工作介质：润滑油、燃料油、液压油、空气、水等，主要适用于气缸、化工管道、阀门、轴承等密封，材质主要有***橡胶、氯丁橡胶、聚四氟乙烯、氟橡胶、夹布橡胶（FAB）等。风，毫无预兆地席卷整片旷野，撩动人的思绪万千。)