隧道人员***原理系统由“应用软件服务器”、“监控计算机”、“***读卡器”和“***标签卡”（以下简称电子标签）等组成。安装：1、为每位员工配发电子标签，实现一人一卡，员工将电子标签粘贴于安全帽中或挂于胸前或是佩戴于手上。2、为每辆车配置电子标签，实现一车一卡，电子标签粘贴于车辆前挡风玻璃上。3、在洞口一侧墙上各安装2台***读卡器，读卡器通过网络方式连接回监控中心4、根据需要，在掌子面开挖台车安装1台***读卡器，读卡器通过无线网络方式连接回监控中心。5、其他重要路段参照洞口处或掌子面开挖台车处安装方式。工作原理：当带有***标签的人员或是车辆进入受控区域后，***读卡器就可以通过其接收到的无线数据分析处理，并将处理结果返回到监控中心处理主机，主机根据信号的位置，进行动态展示，并将结果输出到显示器上。该输出若有LED配合，亦可将结果输出到LED大屏上展示出来，效果更形象直观。隧道***目前现状隧道***目前现状公路、铁路隧道工程施工环境艰苦恶劣，工种***系数高，工作人员复杂、人数多，使隧道建筑施工企业面临巨大的管理困难，迫切需求一种能够、准确的人员***安全管理系统综合来说，这种需求主要包括人员考勤、***、灾后急救、日常管理。目前市场上，主要存在RFID***、wifi***、蓝牙***、UWB***其中，RFID***/射频识别技术(RadioFrequencyIdentification),简称RFID,利用射频信号完成对目标的自动识别,并获取目标的相关信息，隧道上应用仅仅供采集位置区域，不提供精准位置信息WiFi(wirelessfidelity)***，采用接收信号强度指示RSSI(receievdsignalstrengthinication)的位置实现***，其***技术存在***误差大、稳定性差的缺陷.蓝牙技术是一种短距离无线通信技术，其目的是以无线连接取代有线连接，将固定和移动信息设备组成个人局域网，实现设备之间低成本的无线互连通信。UWB(UltraWideband)是一种无载波通信技术,也可称脉冲无线电，UWB调制采用脉冲宽度在ns级的快熟上升和下降脉冲，脉冲覆盖的频谱冲直流至GHZ，不需要常规窄带调制所需的RF频率变换，脉冲成型后可直接送至电线发射隧道安全施工隧道现状随着***政策不断发展完善，随着***的推行，我国基建项目呈现巨大规模，尤其在公铁路路网规划这一方面，急速的步入了一个快速发展的时期，已建里程的不断增加，我国公路建设的发展，长隧道及特长隧道不断增多，如何安全管理好隧道，充分发挥高速公铁路网经济效益与社会效益,这一问题已摆在了相关营运管理者面前。目前针对隧道这一块，采用了人员安全***，空气质量监测、劳务实名制门禁以及***气体监控等一些列高科技手段来为施工保驾护航，极大的方便了管理者的监管，提高了安全施工的水平的同时，不断的给管理者提供更多更好的便利隧道区域***，仅针对隧道安全无需精准***需求而设计，采用成熟的RFID远距离识别技术，完成对隧道内施工人员，隧道进出人员的安全管控，在于在不追求精准***的前提下，完成对隧道人员安全管控，采用RFID的优势在于：1、RFID是当前成熟的隧道***方案2、RFID技术本身是目前识别技术成熟的一种3、RFID识别距离远、范围大，容量高，而且价格便宜4、RFID相对于其他***技术，受屏蔽受干扰效果好。5、RFID电子标签寿命长，无需反复充电，一颗小小纽扣电池，可支持其工作3年，对于大多数隧道而言，足够使用了。同时还避免了施工人员不及时充电，导致系统非正常工作，可有效减轻甚至避免参与方带来的困扰，亦减少管理人员的工作量)