母线槽升温的原因1.铜排的含铜量低，电阻率大。人们常提到铜排的含铜量以及电阻率等，它们确实与母线槽的载流能力有关。含铜量达到99.95%或≥99.93%，电阻率ρ≤0.01777的铜排是母线铜排中比较的铜排。如果含铜量低，电阻率就大，只能加大导体规格，才能确保载流能力及温升值。否则，温升就会过高。2.绝缘材料及外壳结构散热差。结构工艺处理较好，绝缘材料散热较好的母线槽其导体按设计手册或电工手册打折扣后能满足载流要求。但有些产品绝缘材料是树脂浇注，或采用其他散热较差的绝缘材料，及空气型母线结构，和散热较差的密集型母线槽结构要下降的折扣更多。有些产品结构及绝缘材料散热很差，导体按照电工手册上30℃环境温度选择，误导了用户，据了解该类产品有些只能达到60%~70%的截流能力3.超负荷运行。有些项目，随着设备的增加，负荷增大，或原设计的母线槽不能满足现场需要，有些项目施工订货时采用变容节变容，也没有采取有效的保护措施，超负荷运行时温升高，而且变容后始端的开关无法确保变容后小电流的过载，因此存在安全隐患。4.连接头连接不稳，接头电阻率加大。连接头连接不稳定、接头接触不良、电阻率加大，都能造成母线槽的温升升高。5.温升与集肤效应不无关系。在导体的内部，电阻产生的热量不易散发，温度较高，价和电子运转的速率高，线路不是很扁平，这样就导致了电子通路相对窄小，电阻就高。在导体的表面，散热快、温度低，价和电子运转的速率低，线路扁平，这样就导致了电子通路相对宽大，而故导体表面电阻小，电子运行较快，这也是电流集肤的原因之一。母线槽在高层建筑中应用注意事项其二，它制作方式多为手工制作，产品质量无法控制与保证，并且接头过多，产生故障点也多，因而其供电可靠性较差。我国生产母线槽的厂家很多，多在南方各省市，特别是江苏省扬中市，可谓是桥架、母线槽之乡。但在诸多厂家中，真正能做到科学管理、高质量生产母线槽的没有几家，绝大多数都是粗制滥造。母线槽制作工艺落后，几乎都是手工操作，人为因素很多，质量好坏无法有效控制。建设单位在母线槽订货时，要对母线槽制造厂家的生产规模、技术力量、工人素质及生产环境做一番深入细致的考察，特别是生产环境。因为绝缘处理若在带有不洁净的空间中进行，绝缘层中多少会存在一些导电微粒，运行初期尚无关系，但时间一长就会造成绝缘损坏。另外有些厂家打着新产品“五芯母线槽”的招牌来误导广大用户。所谓“五芯母线槽”即把PE线也装在壳体内，不但造价高、使用不方便，而且规范不允许。因为PE线必须有可靠的接地连续性，不允许有过多的接头，而五芯母线槽的PE线必须一节一节连接，只要有一个接头断开，PE线就可能带电，那么与它相连的设备外壳也可能带电，其***性就可想而知了。母线槽的分类母线槽的结构特点1、适合大跨距安装母线槽外壳采用滚压成型、体积小、外观精美，极大地提高厂载荷能力，可在跨距6m母线中心载重60Kg，挠度不超过10mm。2、安装极为方便采用具有自动补偿的联结和单螺栓夹紧端子，可调性强，使得母线槽在安装过程中显得非常便捷、灵活，大大节省了安装时间3、极为安全可靠（1）采用分离空气绝缘型式，其相间的安全净距和爬电距离远远大于标准要求。（2）内部绝缘件采用高强度工程塑料，提高了母线槽抗动、热稳定的能力（3）接头采用的特殊构造，可以防止安装时的误操作。（4）插口处设置安全防护挡板，只有当防护挡板拉开时，插接箱才能插入。插口平时不用时可将防护挡板拉闭并加铅封，防止插口处灰尘或***的进人，同时防止从电表的进线端分接电源。提高了母线槽的防护性能，防止误操作，使母线的安全性能得到广极大的提高插接箱插接时无需切断电源，日为地线总是先接上，后断开。4、布线灵活母线槽插口采用模块化设计，整个系统可预留大量的插口。确保负载能以路径与母线槽单元连接，对于车间设备的增添、移动及车间整修，均无需变动母线系统。5、互换性强母线槽设计了七个电流等级，仅采用了三个级次的外壳，这样当系统按相邻电流等级变换容量时，无需更换外壳。谈一谈母线槽结构特点对施工的好处目前,它已成为高层建筑、工厂及其他电气设备和电力系统中不可缺少的布线方法.由于建筑、厂房等建筑电源的需要,这种需求逐年增加的趋势,采用原有的电路连接方式,即穿管,在施工过程中带来许多困难.而当改变配电系统,使其更容易几乎是不可能的,但是,如果公共汽车的管道,很容易实现一个目标,它也可以使建筑更美丽.塞式母线槽是一种具有体积小、结构紧凑、运行可靠、传动方便、易进料大、易维护、能耗低、热稳定性好等优点的高层建筑,广泛应用于高层建筑中.以往的母线槽的外壳由钢板弯曲型通常或简单使用铝型材,由于这两种壳,没有一定的防水措施,在灭火过程中或雨,平时水容易浸入母线槽而造成短路,使整个产品防水等级普遍较低,产品质量无法保证.当公共汽车到达现场时,首先检查公共汽车的外观.公共汽车的表面光滑光滑.无裂纹、起皱、变形和变形.母线安装螺栓等紧固件为镀锌产品,出厂证书及相关母线产品齐全.在搭公共汽车之前,公共汽车应该放在一块平板厚钢板上,公共汽车将被拉直,切割的公共汽车将用砂纸磨光.母线接头的连接尺寸是按照规定提供的,用钻头来制造.弯曲母线槽,个生产的细节,然后根据大小的细节冷弯曲,母线弯曲不得有裂纹和明显的屈曲,母线弯曲,接头处不应小于50毫米,多片母线的弯曲应该是一致的,弯曲半径符合规范要求.)