驾驶室的特点湖北洋杰汽车零部件有限公司位于中国第二汽车制造基地--湖北十堰，前身为十堰建富达公司从事汽配生产销售30年有余，***生产销售商用车零部件，经营品种齐全。(1)驾驶室结构为全钢整体设计，安全性能满足和超过欧洲***对驾驶室的安全要求（ECER29）。(2)驾驶室防腐处理工序复杂，防腐耐久性可持续车辆的整个使用寿命周期。(3)外形设计充分考虑了空气动力学原理，每一个表面部件都单独经过空气动力学模拟和风洞试验，以求得到完i美的空气动力学外形。驾驶室1.前仓隔板(发动机仓内，雨刷刮下的水排流路径)上有缝、孔，有时往下流淌的水会从缝处渗到里面来，再淌到i低处积水。2.车子在大雨天行车时，右前轮带起的水溅到车底壳上，通过某些不宜察觉到的小缝，孔，倒灌进车内，积于地板上。车架设计湖北洋杰汽车零部件有限公司位于中国第二汽车制造基地--湖北十堰，前身为十堰建富达公司从事汽配生产销售30年有余，***生产销售商用车零部件，经营品种齐全。我公司将以且不断更新的产品，合理的价格，***的服务，与各大***公司，***修理厂，诚信的各界商户携手展望更美好的明天。需要检修发动机时，将锁紧机构打开，驾驶室就可以向前倾翻一定的角度，以便驾驶员和维修人员接近发动机。要评价车架设计和结构的好坏，首先应该清楚了解的是车辆在行驶时车架所要承受的各种不同的力。如果车架在某方面的韧性(stiffness)不佳，就算有再好的悬挂系统，也无法达到良好的操控表现。而车架在实际环境下要面对4种压力。负载弯曲(Verticalbending)从字面上就可以十分容易的理解这个压力，部分汽车的非悬挂重量(unsprungmass)，是由车架承受的，通过轮轴传到地面。而这个压力，主要会集中在轴距的中心点。因此车架底部的纵梁和横梁(member)，一般都要求较强的刚度。车架刚性影响车架刚性的外力，通常是来自于路面摩擦力以及加减速或过弯时产生的G值。早期的汽车由于引擎及底盘设计不像现在发达，轮胎的抓地力也不如今日优异，因此车架刚性的重要性并不容易被关注。但是近年来市售车所搭载的引擎已有不错的动力，许多车都拥有200km/h以上的极速，而且除了轮胎进化成抓地力更好的辐射层构造，低扁平比薄胎与大直径化的设定也成为了市场的主流，因此在动力有所提升、轮胎与悬挂所承受的负荷增大并且转移至车架的情况下，车架本身承受的负荷肯定也会大幅提高，而车架刚性的良好与否也就显得更为重要。新增的防虫网属于金属材质，同时，随着面罩格栅的调整，装在其上面的东风双飞燕标徽尺寸也有了一定的改变。)