高压清洗车车主应如何应对水浸？车被浸后三步简单处理当高压清洗车被水浸后，切勿点火把车打着，需要赶紧致电***公司报车损险，并打电话给4S店叫拖车来把车拖走。在拖车到来之前，如果车主有动手能力的话，还是可以进行一些简单处理的。1.拍照，将车被水浸的照片保存下来，以后***索赔甚至打官司都用得着。2.拖车到来前，1好能第时间断开车辆电池电源，通常拆卸电池的负极接线桩，变速箱挡位选择空挡位置，以免拖车过程中的误操作启动，扩大对车辆的损失。这一点非常关键，因为往往拖车在拖车时，需要将车辆的方向盘用钥匙解开机械锁，但在解开的同时，会接通车的电源开关，一旦通电后造成的损失是很巨大的，这种误操作***公司也绝1对不会赔付。7、高压清洗车子午轮胎充气时，由于结构的原因，其下沉量、接地面积均较大，往往误认为充气不足而过多地充气。3.一定要及时叫拖车，将车辆拖到维修站。但一般4S店也只有一两部拖车，有可能延误拖车救援的1佳时机。车主朋友也可以要求***公司予以拖车援助，很多***公司也有这种救援的项目，实在不行可以自己掏钱叫拖车公司，但一定要注意，不要让拖车公司的不***人员给车辆通电，拖车时一定要将变速器置于空挡。作为车主必须要及时对车辆实施正确救援，避免车辆长时间在积水中浸泡。因为“高压清洗车如果因为长时间在积水中浸泡而导致电子元件受损，在理赔时车主可能会因‘施救不及时’而被拒赔。要想轻松完成轮胎养护及检查，赶快学习以下小窃门：高压清洗车车主应先检查花纹深度。想了解更多详细信息，请拨打图片上的电话吧！！！高压清洗车拖档的危害有哪些？所谓高压清洗车拖挡，就是在该减挡时而未减挡，造成速度与挡位不匹配。拖挡会导致发动机严重超负载，发动机、传动机构甚至整车剧烈抖动，并伴有不正常响声。如果是柴油发动机，排气管会冒黑烟，对车辆、发动机的冲击损伤很大。一般来说，使用的挡位越低，节气门开度越小，功率利用率越差，耗油就越高。只要条件许可应尽量使用高挡，保持中速行驶。但车辆经常在高挡位拖挡行驶，则可能对车辆造成损害。1）由发动机的负荷特性可知，节气门开度大，发动机负荷率低、油耗高，同时燃烧温度低，缸体内易形成积炭，积炭影响喷油嘴和火花塞正常工作。2）车辆经常处在拖挡行驶的状态下，其离合器、变速器、传动轴、差速器等传动机件由于连续不断地冲击，会提前损坏，缩短使用寿命。同时，拖挡时发出的噪声还会使乘客难以忍受。3）拖挡行驶，如遇紧急情况需立即提速越过障碍时，虽将加速踏板踩下，速度却不能马上提起来，这就可能造成被动。想了解更多详细信息，请拨打图片上的电话吧！！！车主应如何清洗高压清洗车发动机？发动机是高压清洗车的“心脏”，使用时间长了，就有可能产生问题，为了起到预防的作用，体现“以养代修”的理念，需要及时检查及***。发动机的养护应从三个方面进行养护：1.燃油系统清洗***；2.润滑系统清洗***；3.冷却系统清洗***。燃油系统清洗***：发动机工作时会在喷油嘴、火花头、气门、汽缸顶部、活塞工作面及活塞环槽等处产生积炭。时间一长，积炭以胶状积沉物出现，就会造成燃烧室容积减少，工作效率变差；燃烧过程中出现许多不均匀的炙热点，引起混合气先期燃烧，造成效率下降，燃烧不完全，废气排放增多；供油、点火不良，出现怠速不稳，缺火，爆震；堵塞活塞环槽，造成缸体润滑不良，进而污染润滑系统，堵塞油路和滤油器等。因此，发动机燃油系统需要进行清洗***，主要有两种不同的清洗方式：一种是将“清洗剂”直接按一定比例加入燃料箱，在汽车正常运行状态中进行内循环清洗；但是，由于高压清洗车轮胎向里弯曲，产生“桥式效应”，胎面的中部负荷要小些，而胎面边缘的负荷急剧增大，使轮胎材料的应力增大。另一种方式则需辅以专用设备，在发动机怠速的情况下进行清洗，终将分解后的炭胶化物随废气排出。建议：清洗过后应及时更换燃油滤芯，汽车每行驶一万公里，就应定期做一次这样的清洗***。一定要用较好的机油进行***。润滑系统清洗***：高压管道清洗车在运行过程中，就发动机润滑系统而言，油品的沉淀物、机件管道的氧化物、金属零件磨损的微粒、从空气中带来的灰尘等都会不断地沉积成油泥、油垢、胶质和积炭。久而久之，这些物质在各零件、管道及阀门机构上形成附着层和堆积层，将严重阻碍润滑系统的通畅，使机件散热功能降低，联接部分磨损增加，工作效率下降。因此，发动机润滑系统的清洗***也显得尤为重要。其具体用法是把清洗剂倒入曲轴箱，怠速5到10分钟后，排出旧机油。此时，润滑系统内的油泥、油垢、积炭会被充分分解随旧机油排出，但应注意此时须同时更换机油滤芯。条件所限的时候，也可以双手在车上拍一下放完电后再开车门，相比于指尖接触汽车表面，双手直接附上去可扩大接触面积，减弱放电时带来的不适感。建议：此项清洗***适合在更换机油时使用，清洗完可以加注机油保护剂，这样能更有效地提高车辆机件的使用寿命，增强发动机动力。冷却系统清洗***：众所周知，烧开水的容器经一段时间的反复使用后，都会在内壁表面上形成一层厚厚的、硬硬的水垢。发动机水箱也一样，发动机高速运转时产生的热量经水循环系统送到水箱，由水箱进行散热而保证发动机的正常工作状态。时间一长，水箱内壁也会结上一层厚厚的水垢。当水垢沉积到一定程度，就会造成水箱容积变小，影响冷却水的循环。由于水垢层的导热性差，还会造成发动机润滑条件恶化，机件出现过热现象，联动零件间不能保持正常的工作间隙，使力学性能变坏，进而使发动机功率降低和燃耗增大，甚至影响工作寿命。如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。因此，车辆经过一段时间运行后，进行一次发动机冷却系统清洗是十分必要的。此项清洗***可以起到去垢、去锈、防锈、防酸的***，除垢率可达85%以上。操作十分简便：只需将“清洗剂”加入水箱内，在汽车正常运行状态下进行清洗，数小时后，放掉水箱内的废水，重新加入新的冷却液或不冻液即可。刹车油：厂家一般要求5万公里左右即进行更换，但实际没太大毛病，制动未出现异常就不用更换。)