橡胶密封件酯橡胶是由酯单体与少量具有交联活性基团单体的共聚物。聚合物的主链是铇和型，且含有极性的酯基。从而使酯橡胶具有突出的耐热油性能，用于汽车发动机内部橡胶配件极为合适，被人们称为“车用橡胶”。酯橡胶特点是耐热氧老化和耐油性，在热油中其性能优于耐油橡胶，可以长期浸在热油中工作，这一优异特性，使得它在汽车各类密封配件中占有很大优势。用它作汽车上变速箱密封，活塞杆密封，以及火花塞帽，散热器软管，阀门杆挡油器非常合适。除用在汽车工业外，还可应用在其它领域需要耐臭氧，气密性，耐屈挠，与耐日光老化等方面，的密封件产品，如耐油密封垫，耐热油隔膜，以及石油深井勘探用设备密封产品。通过不同的材料来划分不同的密封圈，通常使用的是密封圈。其他常见材料如硅橡胶密封圈、氟橡胶密封圈等。这一分类主要是结合了密封圈的使用工况和材料来划分的。可分为耐高温密封圈、耐低温密封圈、耐高压密封圈、耐磨密封圈、耐腐蚀密封圈等。通常运动形式有两大类，即动密封和静密封。静密封是指在两个静止面上密封。在密封圈中使用广的O型圈主要是在静密封中使用，其次还有垫片密封。在动密封中，按照密封圈与其相对运动的零件是否有接触可分为接触性密封和非接触性密封。其中，橡胶密封圈为接触性密封方式。通常在动密封中，橡胶密封圈常见形式有旋转轴唇形密封圈和往复运动密封圈等。1.拉伸性能拉伸性能是密封材料首先要考虑的性能，包括：拉伸强度、定伸应力、扯断伸长率和扯断变形量。拉伸强度是试样拉伸至断裂的应力。定伸应力（定伸模量）是在规定伸长时达到的应力。伸长率是试样受规定的拉伸力时引起的变形，用伸长的增量与原长之比。扯断伸长率是试样拉断时的伸长率。拉断变形是试样拉伸断裂后标线之间的残余变形。)