前方牵引车——1档起步,保证大扭矩提供足够的牵引力前方牵引车——1档起步，保证大扭矩提供足够的牵引力。同时，控制车速，缓慢平稳行驶将拖车带拉直，感受到拖拽感后，才可增加动力输出向前拖拽。被救援车——配合好牵引车，双方随时保持沟通（有对讲机），提前双方制定合理的救援行驶路线很关键。（起步、减速、转弯、上下坡等操作的沟通信号，尽量做到前后车控制一致。）预留弹性空间——从前2条也许你发现了，两车之间的弹性空间非常关键。因此，拖车带的长度很讲究。太短不行（容易撞车），太长也不好（不好控制）。警告:不宜用带金属钩的拖车带如果我们使用吊装带，由于吊装带是没有弹性的，车辆在拖车的时候具有一定初速度，绳子瞬间拉紧，由于没有缓冲，嘣的一声，可能车子没拉出来，绳子先断了，更有甚者后部拖车梁都有可能被拉出来。按照吊装行业标准，普通5吨吊装带在作业中要承受其自身4-6倍的拉力，也就是说承受30吨的拉力而不崩断。但是这个数字指的是在静止状态它所能承受的破断力，并不是瞬间的巨大沖力，所以并不是说吊装带的质量不够好，而是它不适合这类有冲击力的工作。警告：不宜用带金属钩的拖车带，如果断裂或滑脱，拖钩会像射出的弹片一样，射到车上，轻易地击穿汽车的后门或档风玻璃（以及驾车人的脑袋）。汽车使用过程中只需按照说明书上写的条款来使用就可以了汽车，是由一个庞大的机械结构总成，各个零件间有着缺一不可的关系，也就是我们俗称的牵一发而动全身，因为厂家在出厂前已经将车辆的各项配置都设计好了，几乎没有问题，所以我们在日常的使用过程中只需按照说明书上写的条款来使用就可以了，并且要严格遵守当地的交通规则，不要抱有侥幸心理。但就算按照说明书上的条款使用，也难免会因为其它方面的问题造成车辆故障，形成抛锚，无法正常使用，这时我们有两种方式，就是打电话叫救援，在这之前先将车辆推至安全地带，同时人员也要在安全地带等待。拖四驱车:关于自动变速箱拖车,首先要知道被拖车的四驱结构是什对于自动挡车型拖车来说，速度越低、距离越短越好！在安全的有情况下走一段路停一会。因为自动变速箱在不启动的时候变速箱油是不循环的，内部的机械得不到润滑和降温，如果速度快距离长那么自动变速箱就会慢慢磨损至严重损坏。若因自动变速箱坏了而趴窝，那就千万别拖了直接叫救援拖车吧。拖四驱车：关于四驱车拖车，首先要知道被拖车的四驱结构是什么，因为四驱车有分时四驱、全时四驱和适时四驱几种。这里的原则是：可以解除4驱状态的可以进行自行拖车；不能解除四驱状态的切忌自行拖车。)