我国道路上大部分没有标线，而在有标线的道路上使用的涂料90%是常温干溶剂型涂料，其使用寿命短（约半年左右），视觉确认感差。将热塑性道路标线涂料用热熔斧加热到180℃——220℃（根据涂料中采用的石油树脂类型和配方来选择温度），使涂料中的热塑性树脂熔融，涂料成熔融的流动状态，用专用划线机涂覆于路面，同时撒布玻璃珠，在常温下固化。而发达***采用的涂料90%为热塑性反光标线涂料。90年代以来，我国在高速公路中使用了热塑性反光道路标线涂料涂覆道路标线，获得了十分好的效果。经过数年的研究探索，热塑性道路反光标线涂料已广泛应用在交通工程中。该涂料具有热可塑性，必须加热熔融使用，加入镀膜玻璃珠实现反光，称之为热塑性道路反光标线、热熔型道路反光标线涂料或熔融型道路反光标线涂料等等。标线涂覆热塑性涂料撒布玻璃珠后，无论气候如何均应具有在短时间内（小于5min）速干性。随着改革开放和科技的发展，到了20世纪末又一种新型的道路反光标线涂料得到关注——振动反光标线涂料，因为其价格昂贵，是普通标线涂料价格的4倍左右，在中国的使用只是很少的一部分，并且刚开始时只能从日本进口。***颜料的品种和用量不同会导致涂料颜色有所不同。施工放样：在施工段范围内，根据施工图纸及技术要求，测量放线，以便于施工标准控制。在日本工业标准中，***标线使用的颜料是专门制定的用作道路标线的***颜料。在实际应用中，道路标线的***与样本的容许差，根据JISZ8730—1980着色标示方法的规定，以色差Elt;5为好。但是在国内***涂料还没有统一的标准，都是根据各地用户的要求调节色调。【怎样对停车场进行划线】钢筋混凝土雕栏如发觉有裂缝或混凝土脱落，轻者可灌注环氧树脂闭塞裂缝，紧迫的应凿除危害部分，从头修补无缺。热塑性涂料中主要的成分是热塑性树脂，其特点是具有粘结性、速干性，这正是道路标线涂料所需要的。人行道块件应巩固、无缺，若出列松动、残缺应实时实施修整或转换。桥梁雕栏、防撞墙应常常保存无缺形态，雕栏柱应建立规矩，弹性缝处的水平杆件应能自由自在弹性，如有残缺，应实时补齐。如发觉雕栏被车撞坏，应实时采用防护行为，防止行人或车辆落人河中，同时强制从速修补复原。路途划线施工施划过程中dan保涂料的温度和玻璃珠的均匀度，期间留神施划的线形，夜间实施反光勘测.涂料的熔解境况关于控制、粘接、修整都有gan染，因此要给予足够的留神.)