铸钢制铸钢减速带铸钢减速带，是使用特种钢制作，规格在250*350*50mm，黄黑相间颜色，承重在200吨以上，常用于：高速公路、加油站、城市路口、收费站等超过200吨的机动车辆出口地带。铸钢减速垫耐磨性强，承载重力大，不变形，使用寿命是橡胶减速垫的5—10倍；橡胶减速垫破损后，不能在原位置安装新的减速垫，而且旧安装位置留下的螺钉对车辆轮胎磨损大，甚至存在安全隐患；特别是过往重型车辆多（如收费站、港口码头、大型货场等）或可安装减速垫位置少（如建筑工地、电子地磅站出入口、地下停车库斜坡等）的场所，使用铸钢减速垫可有效解决以上问题。减速带到底有多强？看完你还敢加速通过吗？说起减速带，相信大家都不会觉得陌生，因为经过减速带的时候车子基本上会抖的我们怀疑人生。当然，减速带的存在就是为了提醒车主减速，减少事故发生率。不过减速带对汽车的伤害大家都了解嘛？在慢速行驶的情况下，经过减速带只能感受微小的起伏，甚至会被减震给过滤掉而感受不到。而高速行驶通过时，会产生剧烈的颠簸，而且频率非常高，能把人晃得头昏眼花。目前在中国为常见的减速带就是下面的这种类型。这种减速带的两边***各有一个小孔，是安装孔，用膨胀螺丝将减速带固定到路面上的。作为一个常年暴露在户外，经历风吹日晒的减速带，用久了难免会老化！而减速带的钉子外露就是常见到的问题之一，不过在上世纪30年代卓别林的电影中就已经反映过这个问题了：电影中卓别林驾车经过减速带时因为车辆被钉子扎破而翻车！减速带拱起的高度不算高，一般的轿车都能轻松通过，减速板，但是对那些超级跑车和低趴的改装车来说，却是一道过不去的坎，车身太低，过到一半就会被卡住，欲哭无泪。即使我们驾驶着其他底盘高的汽车在通过减速带的时候，也一定要注意减速慢行。或许有些老司机对减速带就当做没看见，不减速直接就开过去，而这种做法会使汽车的悬挂系统受到很大的损伤。鉴于减速带的强大杀伤力，我们通过时一定要减速行驶，而且也劝告那些不信邪的车友们不要轻易去尝试高速通过，如果硬要试，那建议戴上头盔，以免脑袋撞到车顶。减速带的种类都有哪些减速带的产生，对交通安全起用到十分重要的作用，如今减速带现在随处可见，高等公路特殊路段，收费通道、小区、学校、院所等地方都有它的身影，作为一种高1效的道路安全交通设施，现在已经必不可少了，但是随着时代的变化，减速带已经不再只注重安全了，而在舒适。方便，美观等角度有了更高的要求，因此，进一步提高减速带的人性化设计，成了如今一个势头。目前市场上大体有一下几种减速带。一：橡胶型由高强度橡胶制成，抗压性能好，而且坡体有一定柔软度，这种减速带优点是安装方便，车辆，车辆通过的时候没有很大的颠簸感。二：塑料型有很好的弹性、缓冲吸震性能和降低噪音效果；有极强的耐自然老化性；对环境适应力强、耐高温、耐严寒、耐磨损；安装拆卸非常方便。三：铸钢型采用多种金属按相应的比例熔炼而成，抗老化指标可以超过十五年年，耐磨性可达二十年之久，适用高温低温天气，产品本身是铸铁，坚固耐用，耐压持久寿命长，对于车辆轮胎没有损伤，在车辆撞击时没有强烈的颠簸感，对车磨损少，减震、吸震效果好，颜色为醒目的黄黑相间，色彩分明，无论在白天或夜晚都具有高度可视性。汉阳减速板-武汉路全交通设施公司(图)由武汉路全交通设施有限公司提供。武汉路全交通设施有限公司（）是一家从事“减速板,道路护栏,三孔水马,爆闪灯,地下车库工程等”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“路全交通设施”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务为先，用户至上”的原则，使路全交通设施在隔离栅、栏、网中赢得了众的客户的信任，树立了良好的企业形象。特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！)