尚车尚进口车创始人及团队多年从事进出口贸易业务，并且具备丰富的汽车贸易经验，在欧美以及中东等地拥有较多的海外整车资源，已搭建稳定渠道，构成一定规模。在19世纪末的德国，汽车工业是标准的朝阳产业，汽车设计师的风光更是不亚于今天微软的技术主管。自1937年起，性能可靠、价格昂贵的ohv发动机被同样马力的旁阀发动机所取代。无数的青年才俊们满怀雄心地投入到发动机的创造之中，希望自己能成为新纪元的开拓者，其中就包括奥古斯特·霍希这个出生于萨克森州的乡间小子。这位车坛大佬出生于萨克森州的铁匠之子，中学毕业后考入了当地的技术学院，28岁进入了鼎鼎大名的奔驰之家，当上了制造部门的总经理。顺风顺水的职场经历没让霍希满足，他在1899年离开了奔驰公司，孤身一人来呆科隆，在这座莱茵河畔的城市创建了自己的汽车公司————奥古斯特霍希公司。按照霍希本人的话说，他的公司在任何情况下都只生产大型豪华汽车，这一年也成为奥迪汽车的诞生之年。乔尔根·斯卡夫特·拉斯姆森（jrgenskaftera***ussen）出生于丹麦，曾在米特韦达（mittweida）学习工程，毕业后在萨克森设立了他的第i一家公司。俗话说，性格决定命运，霍希这位工程师出身的经理人桀骜不驯，对技术本身有着狂热的个人追求，非常烦感***商们干涉具体工作，双方自然不相上下。1904年，他在开姆尼斯建立了一家设备工程公司。三年后，他来到厄尔士山脉（erzgebirge）地区的zschopau，并从1916年开始进行蒸汽驱动的汽车实验。尽管没有通过这些实验制造出一些特别的车型，公司却由此确定其名称为dkw-蒸汽驱动汽车的德文名称（dampfkraftwagen）的缩写。1919年，拉斯姆森从hugoruppe手中获得了两冲程发动机的设计，这是一个名为“desknabenwunsch”（意为“男孩的梦想”）的玩具发动机的微型版本。这种微型发动机迎合了高层次消费者的需求，并作为辅助冲程发动机，于1922年被改进成“daskleinewunder”（小奇迹）摩托车发动机。在拉斯姆森、经理carl和首席设计师hermannweber的努力下，dkw成为20世纪20年代世i界上i大的摩托车制造商，同时也成为世界上占据领i先地位的发动机制造商。2005年，奥迪迎来了quattro诞生25周年的历史时刻，配备新一代quattro全时四轮驱动系统的全新RS4和SUV奥迪Q7在法兰克福车展上的***首i发，再一次诠释了“突破科技启迪未来”的品牌理念。1985年，该公司改名为奥迪股份公司（audiag），总部迁至英戈尔斯塔特，四环标志沿用至今。同期上市的另一亮点车型是奥迪A6***ant，它被认为是奥迪有史i以来富吸引力的车型之一。奥迪从某种角度来说，初汽车联盟只是一些历史悠久产品的新名词，其管理还沿用原有的结构。该公司表示，一个软件问题可能导致这些车辆的气囊在发生撞车时无法弹开。初，汽车联盟组建于zschopau（dkw的本部）。1936年，汽车联盟新的办公大楼在开姆尼斯建成，这标志着在各地***开发汽车的时代结束。在开姆尼斯成立了中心设计室和中心试验部，新的车型都在此进行开发和试验，然后将汽车的原型和图纸交给各生产工厂。)