广州碧溪有机农业有限公司----天河绿色蔬菜配送服务；虽然公司规模不大，但是靠着稳打稳扎收割区域性市场的中小餐厅。获取更大的价格差主要有两种方法：其一是更***购入，即通过招标、讨价还价或者合作等方式，采购到更低的蔬菜。他们的特征一般是人数规模平均在30人左右，日配送额在10到20万之间，创始人年龄在30到45岁之间，年利润100到200万之间，前期投入不到50万的情况下，从0开始不到2年的时间做到这样的规模，蔬菜配送是蔬菜为代表的农产品在生产流通到消费的过程中的一个环节，通常由***的蔬菜配送公司或个体户负责从各个蔬菜配发商那里采购各种蔬菜、水果农产品，甚至包括肉类、冻品等食材，然后通过车辆运送到单位、学校、食堂、酒店、餐馆、社区的一种社会生活和商业服务形式。市场监管部门把“监管”搬到了线上安排人员进入各社区、小区的购物群并在群中亮明身份、实时监管。门店生鲜处：蔬菜配送担任本门店自采蔬菜的订货，按恳求进行蔬菜查验，重庆快餐配送，根据查验差异对自采蔬菜进行二次入库，对自采蔬菜查验过程中存在的疑问及时与蔬菜办进行沟通反响，跟踪蔬菜办对蔬菜疑问的处理结果。各类生鲜超市、生鲜便利店在***各地遍地开花。线量越来越贵，原来的生鲜电商企业纷纷开始玩起线下开店的路子。为什么那么多的消费者愿意到大型超市购买较贵的蔬菜，而不愿到农贸市场或者是街边菜当购买，就是因为超市蔬菜质量好、安全、服务到位。各地的传统连锁超市和便利店都在进行着生鲜的变革。而这背后的生鲜供应链商业机会也逐渐明朗起来，前端开店搞加盟，后端自营供应链在各地蓬勃发展。因为一系列的防护流程，每次进出仓库的时间长了不少，但是由于疫情原因，很多餐厅都停业了，这也导致餐厅订单大幅减少，所以配送的需求量也相应减少。“原来每天有差不多150多辆车来取货，但现在每天差不多只有七、八十辆，减少了将近一半，所以虽然防护工作增加了车辆进出的时间，但是整体等候的时间还是少了很多，这样我们还能两班倒，相比疫情之前清闲了一些。“我们统一向配送车辆发放绿色通行证，为保障物资供应开辟了绿色通道，一方面解决了菜农卖菜难的问题，另一方面，可以让市民不出门就能吃上新鲜的蔬菜，减少了防疫期间人员聚集，减轻了我们的疫情防控压力。我今天要配送11单，相比之前也少了一半”。所有菜品全部按照进价销售，帮助张维拓展蔬菜的销售渠道。就这样，经过前期的沟通和调试，落实企业社会责任，采用新购物模式复工复产，就是为了保障民需，新鲜菜从农户田间地头采摘，确保蔬菜的品质安全与新鲜，实现了基地源头直供。生鲜蔬菜配送可能会是一个长久的商机，疫情过后，可能很多人也会避免去人多的地方，如果配送的蔬菜新鲜，价格合适，应该会获得大批人的认可的。蔬菜配送的前景应该说非常大，个人认为是个不错的商机，首先这个供应体量比较大，但是需要把损耗降到。生鲜蔬菜配送可能会是一个长久的商机，疫情过后，可能很多人也会避免去人多的地方，如果配送的蔬菜新鲜，价格合适，应该会获得大批人的认可的。生鲜领域的损耗很惊人，利润也高，前期可能会很累。每天进货价更低。以前由于交通不便或销量不佳可能有的人进一次货可以卖好几天，对于批发老板来说这种就不是“常客，批发价格上就有所保留或提高。如果你每天都去他肯定会给你一个的价位了。很多人开始讨论并：认为疫情过后，线上买菜、社区团购、蔬菜配送会迎来新的发展商机，是不是真的是这样的。像现在在批发市场就有好多人不问价格直接下单拿货（但要看货质量),批发老板们也会照位给他们结帐。因为他们也怕这样的“大客”去别家了嘛！)