如果汽车表面被碰撞后留下的划痕凹陷没有出现脱落、掉漆的现象，通过凹陷修复技术达到快速修复效果。一个凹陷修复大约需20----40分钟，大幅度降低了费用(大约只需传统钣金、喷漆的50%)，并且将不变形和褪色。凹陷修复所需工具也并不复杂，撬棍，主要用作从内向外将凹陷进去的钢板向外顶，这个手法一定要细腻，一点一点的微调是关键，然后用橡胶锤子从外向内敲砸来修复整体造型的工作，用铅笔头一样的尖东西再细调突出车身的凸痕。1.清洁损伤漆面首先将汽车凹陷损伤区域及其周围的表面擦洗干净，必要时对表面漆膜进行抛光。抛光时取少量抛光剂涂敷于凹陷损伤区域及其周围的表面上，并选择好抛光机转速。操作时手持抛光机，将抛光盘平面与被抛光的漆面保持约5°～15°角，并掌握好力度进行抛光作业。擦洗、抛光漆面的目的是为了增强凹陷损伤区域及其周围漆膜表面的光亮度，以提高漆面的反射度。利用照射在汽车表面的光线折射，能提高维修人员在修复时观察汽车损伤区域及其周围表面的平整度，这也就是光学原理在凹陷修复中的具体应用。一部分为车身结构件，也就是车身的主体结构，主要包含前纵梁、后纵梁、加强件等等这些在车身内部我们用眼睛不能够直接观测到的部件。铝合金外板的维修规范与钢板相比，铝板的修理需要更小心。铝比钢的硬度小很多，当铝板受到损伤后，由于加工会使其硬化的原因，修复难度较大；铝的熔点也较低，加热时容易变形；铝制的车身及车架构件的厚度通常是钢件的1～2倍。在修理损坏的铝板时，应该考虑到铝的以上这些特性。由于铝合金相较于一般钢材，具有质量轻、活性大、常温延展性低等特性，因此在维修时有特别的操作规范，经济型汽车钣金修复机如果铝合金外板出现较大的凹陷时，在进行铝板修复前，应对铝板进行适度的加热，这与传统的钢板修复有明显的区别。校正钢板时一般应尽量避免加热，以免降低钢板的强度。而在修复铝板时，必须利用加热的方法增加铝板的可塑性。如果不加热，施加拉伸力会引起铝板开裂。铝熔点较低（660℃），加热过度会造成铝材变形或融化，在对铝板进行加热前，应使用热敏“笔”或者测温枪和测温贴纸，在损伤部位周围半径20～30mm的部位进行测温，以便在加热过程中通过标志的颜色变化对温度进行实时监控。根据铝合金材料的区别一般我们加热到150℃~200℃软化后再进行，避免过度维修造成龟裂。经济型汽车钣金修复机)