小孔消声器结构是一根末端封闭的直管，管壁上钻有很多小孔。折板式阻抗消声器：以较小的断面获得较高的声衰效果，并且阻力损失小。小孔消声器的原理是以喷气噪声的频谱为依据的，如果保持喷口的总面积不变而用很多小喷口来代替，当气流经过小孔时、喷气噪声的频谱就会移向高频或超高频，使频谱中的可听声成分明显降低，从而减少对人的干扰和伤害。以及吸声材料的种类、密度、厚度等因素有关，护面板材料及其型式对消声效果也有很大影响。消声器结构设计合理，消除低、中、高频噪声效果明显。F－P（J）型消声器共有45个型号，在流速≤14m/s时倍频带中心频率（Hz）消声量可达9～22dB（一节），***大风量范围1100～72600m3/h，阻力损失6～38Pa（一节）。阻式消声器：是通过吸声材料来吸收声能降低噪音，一般的微穿孔板消声器就属于这个类型，一般是用来消除高、中频噪声。F－P（Y）型系列消声器共有22个型号，***大风量范围900～82700m3/h，阻力损失4～36Pa（一节）。这种消声器是利用消声材料或吸声结构的吸声作用，使沿管道传播的噪声随距离而衰减，从而达到消声目的。常用吸声材料有玻璃纤维丝、低碳钢丝网、毛毡等。消声器可***支承，在运行和停运时可自由膨胀，使排汽管道不因消声器的安装而受到额外载荷，保证排汽管道工作的安全可靠性。这类消声器对高频噪声具有良好的消声效果，而低频消声性能较差并且环保，加之由于吸声材料易被发动机排出的高温废气所熔化，因此使用寿命短，且易被积炭、油泥等阻塞而降低或失去消声作用，故摩托车上很少采用单一的阻性消声器。)