优步计划在拉各斯提供船舶交通服务《今日报》消息，为克服交通堵塞问题，优步（Uber）公司宣布将在拉各斯推出船舶交通业务，目前优步公司正在与拉各斯州***谈判开启水道上的船舶交通业务。优步首席执行官BrooksEntwistle表示,拉各斯是西非D的城市，以交通拥堵闻名，每次出行优步乘客往往要在车上停留数小时，拉各斯拥有广阔的水道能为乘客提供更便捷的出行方式。优步将和爱沙尼亚海运公司Bolt合作为拉各斯提供船舶服务。从2005年至2015年，中国对非洲的出口增长了6倍多，达到1030亿美元。尼日利亚工会威胁要为工资举行据尼日利亚《每日信报》报道，由于尼日利亚***推迟实施于2019年4月18日签署为***的工资，工会***可能会开始。劳工***称，他们已经开始动员成员，反对******实施新的***工资的努力。工人们在***公共事务联合谈判(JNPSNC)工会一方(TUS)、联邦***公共事务部门的八个工会和36个州***的支持下宣布了这一消息。工会警告称，如果新的低工资为3万奈拉的问题所引起的相应调整的目前情况保持不变，劳工可能不得不采取劳工行动。在一份由TUS代理Anch***erM.Simon同志和秘书AladeBashirLawal同志共同签署的声明中，称，自从***于本月初成立，负责制定新***工资标准30,000奈拉所带来的相应调整开始以来，***提出了一个或另一个奇怪的提议，意图***新***工资法案的实施。该法案于2019年4月18日(周四)由穆罕默杜·布哈里(MuhammaduBuhari)签署成为***。50多个非洲***、联合国工商***、世界粮食计划署和世界贸易***等一些国际机构代表应邀参会，1000名非洲商界人士将作为特邀嘉宾出席博览会。工会回顾称，已同意设立一个技术机构，就各部门和机构(MDAs)的工作人员从***库提取薪酬的薪金问题拟订不同的方案。技术举行了几次会议，编制了一系列计算，这些计算将提交全体会议审议。一切都进行得很顺利，直到***方面后来用他们通常的魔法和埋伏来***整个演习。TUS表示，在上次技术会议上，当***一方开始坚持一个不存在的立场，即技术的职权范围是根据2019年预算中为该主题提供的内容，在薪酬调整方面分配工作时，它受到了强烈的冲击。随着事态的发展，现在很明显，本届***中的一些正不遗余力动穆罕默杜·布哈里(MuhammaduBuhari)与数百万尼日利亚***发生冲突。这非常令人难过。广州登凯供应链管理有限公司1987年成立于尼日利亚拉各斯，致力于西非进出口30多年。当地基础牢固，拥有自主的码头、和堆场，方便客户清关，派送。广州***通过母公司与船东达成战略性协议，专做西非海运，为客户提供一站式服务，为货物保驾护航。港口是联系内陆和海洋运输(国际航空运输)的一个天然界面，因此，人们也把港口作为国际物流的一个特殊结点。港口历来在一国的经济发展中扮演着重要的角色。港口所承担的运输功能将世界各国连成一个紧密的整体。尼日利亚是非洲人口大国，同时也是非洲大经济体，在整个西非乃至非洲中扮演着极其重要的角色，今天我们将进一步了解尼日利亚的港口信息。1、阿帕帕（A）是尼日利亚拉各斯的一个地方***区域，位于拉各斯岛西部。北面是海滩，南面为大西洋，东西均被拉各斯泻湖包围。阿帕帕港为尼日利亚港口，承载了尼日利亚进出口任务的相当大一部分。阿帕帕港的集装箱码头占地44公顷，可处理22万个标准箱的集装箱货物。共有6个泊位，水深10.5米，岸线总长950米，码头面积6400平方米。集装箱堆场有承载19.5万标准箱的能力。***流动性低和汇率波动大概是包括尼日利亚在内的许多非洲***在国际贸易和***中的共同障碍。2、廷坎岛港是在尼日利亚贝宁湾的岛港。廷坎岛港现已经成为尼日利亚现代化的港口。航道宽200米、水深11.5米。港口被设计用来装卸杂货，年处理各类货物总计300万吨。在尼日利亚的水上局的协助下，可确保港区人身、货物及设备的24小时安全。据悉，AfCFTA于今年3月正式生效，尼作为非洲***D的商品市场，因担心货物倾销及走S对***经济造成的冲击，暂未加入AfCFTA。一些消防水龙头布局在港口要害处，港区内还有邮政信箱和海关邮政箱3、它是Odido家族在尼日利亚的Eleme当地***的一部分，是该地区的主要港口，并有几个码头，能提供高达60000总吨位的货船设施。Onne也是在该地区近海活动的主要基地，可提供存储、淡水及燃料和基本维修。同时港口有国际***设施，近的机场是在哈科特港。此外，港口还提供钢管防腐、废物处理以及造船服务。由于外汇短缺，尼日利亚的船只进口在过去两年中从7,740亿奈拉（21.5亿美元）降至3,190亿奈拉（8.859亿美元）。据了解，自去年以来，尼泊尔******的外汇政策使尼日利亚很难从中国，美国和韩国等***进口更多船只。尼日利亚***已将豪华游艇，拖船，石油平台船，散货船和驳船的进口关税从20％提高到70％。此外，尼日利亚从美国，中国，荷兰和土耳其以及法国（2849万美元），印度尼西亚（1404万美元）和罗马尼亚（12.56美元）进口了2.666亿美元，4.059亿美元，1.08亿美元，1945万美元。百万）。美元（美元），新加坡（2340万美元）和英国（1727万美元）的进口船。正如商业与可持续发展W员会所说，推行可持续发展目标“可能在新市场机会中筹集数万亿美元，从而可以把繁荣带给所有人”。根据调查，由于沿海运输完全掌握在印度人，希腊人和黎巴嫩人的手中，尼日利亚为沿海贸易购买的一些船只闲置在尼日利亚水域。据报道，外国航运公司仍主导着尼泊尔的沿海贸易，获得K以购买该船的国内航运公司已经破产。尼日利亚船东协会Z成员NiyiLabinjo表示，尼日利亚***石油公司一直不愿寻找尼日利亚船运公司，因为他们的船已经严重老化，无法安全地将石油运输到大型海上油轮。他叹了口气，说自己的一些船闲置了九个月。拉宾霍说，作为世界第六大石油生产国和出口国，尼日利亚已探明的原始Y储量为37.07亿桶，但沿海运输完全掌握在印度人，希腊人和黎巴嫩人的手中，尼日利亚人参与的程度很小。没有。尼日利亚***石油公司的G党提供了很多借口。他们说，他们会告诉尼日利亚的运输公司，他们的船在漏油。如果没有漏油，石油公司会说运输公司的相关文件不完整，没有***等。日本、美欧等西方发达***在非洲的高质量基础设施项目并不多见，相反，二手汽车则倾销给南非以外非洲***，在非洲绝大多数***特别是各国首都随处可见西方发达***倾销的二手汽车，在拥堵的街道上冒着黑烟。当所有文件都填写完毕后，它们还将表明在头等舱中没有足够的桩柱可保。Labinjo强调，由于欧洲和亚洲有严格的沿海贸易***，因此某些船只无法通行，并且这些船只能够找到在尼日利亚进行运输操作的方式。他补充说，尼日利亚人每月进口18亿升石油，每月只需***54亿奈拉，这是尼日利亚的每月损失。)