综合大队辖区这三起一般程序事故来思考分别有着人、车、路等不同因素：1、夜晚道路视线模糊。大多数与波形护栏处护栏发生碰撞时都是出于夜晚，而夜晚往往是行车视线模糊的时候，无法看清自己是否处于车道内正常行驶，看不清道路才会车辆撞上护栏。2、夜间行车车速过快。夜晚由于车流量较白天更少，许多司机朋友在夜晚行车便喜欢在超车道上快速行驶，为此车速过快碰到应急情况或突况而操作不当，高速滚动式防撞护栏，终便撞波形护栏处的护栏或是撞上其它车辆酿造出不可估计的后果。公路波形护栏生产厂家3、夜晚行车易发疲劳。夜间时人们休息的时间，也是人们疲劳想睡觉的时间，为此对于许多司机朋友而已精神状态不佳却仍在道路上行驶，由于波形护栏位置车道较宽，当行驶至波形护栏位置时并未注意到车身可能已经处于波形护栏的位置而终撞了上去，严重后果发生。4、车辆存在隐患。这是一种连续的结构，其中波纹状钢护板相互拼接并由主柱支撑。它利用土基，柱和梁的变形吸收碰撞总能量，滚动式防撞护栏施工，迫使失控的车辆改变方向并***到正常行驶方向，防止车辆冲出道路，保护车辆和乘客，减少损失事故造成的。波形梁护栏坚固灵活，吸收碰撞能量和避免碰撞能力强，具有良好的视线感应功能，可与路线形状协调一致，外形美观协调。它可以在小半径的弯曲道路上使用，损坏后，易于更换。组合波形梁护栏，可用于狭窄的***分隔器。对于可能导致严重后果的车辆出现在道路（桥梁）的区域，可以选择加强波形梁护栏。波形护栏，涉及一种用于中间隔板开口处的活动波式钢护栏，护栏由两片波纹钢护栏板和两根固定在两者之间的垂直立柱组成，桥梁防撞护栏，两根立柱固定，夹在两个波形钢护栏之间。当高速公路正常运行时，护栏可以通过立柱轻松插入开口预先安装的插孔中，起到隔离和保护的作用。(1)人的因素人是造成事故的主要责任者和次要责任者，可以说90%以上的交通事故的发生都或多或少含有人的因素，大渡口区防撞护栏，因此人是事故分析的主要对象。不同性别、年龄和体质的驾驶员，其生理、心理，感知、分析、判断和反应均不可能完全相同，有感知迟钝，判断不准，操作失误在事故中占绝大多数。(2)车的因素车辆的新旧、性能以及维修***的好坏直接与交通安全有关。(3)路的因素①线形方面：平曲线及竖曲线半径小、视距短或纵陡坡，则交通事故率高，小半径曲线较陡的纵坡易发生事故。长直线、暗湾及瓶颈等地方是发生事故的潜在因素。②路面方面路面光滑、凹凸不平、损坏及泥泞积水都是造车交通事故的原因，其中又以光滑的路面对交通安全威胁。(4)交通量一般来说交通量与交通组成同交通事故率有关，交通量增加事故率增加，但还应考虑道路的V/C比、车道宽度与平面线形等。流量较大时，车速降低，事故数也随之减少。(5)交叉口叉口是道路交通的瓶颈，车辆在交叉口要横穿道路或转换方向，必然产生交织与交叉等冲突点，这些冲突点就是交通事故的潜在发生点，国叉口的平均事故率约占全部事故的50%左右，在乡村公路上交叉口的事故率要低些。(6)车速一般限制速度可以减少事故，事故率与速度差成正比，即车速太快与太慢均不利于安全，而接近交通流平均车速为安全。(7)防护栏板防护栏板应该是减少交通事故所带来的撞击而引起的更大的损失，但是由于有的厂商片面求利润，而不注重产品质量，造成防护栏板没在交通事故中起到应有的作用。高速滚动式防撞护栏-大渡口区防撞护栏-大丰交通设施(查看)由重庆大丰交通设施制造有限公司提供。重庆大丰交通设施制造有限公司（）为客户提供“波纹钢综合管廊,旋转式防撞护栏,海绵城市,金属波纹管”等业务，公司拥有“波纹钢综合管廊,旋转式防撞护栏,海绵城市,金属波纹管”等品牌，专注于工业制品等行业。欢迎来电垂询，联系人：黄女士。)