发电机的烘干新安装好的同步发电机，在运行前，一般都应进行烘干。机组台数多，才可以根据用电负荷的变化确定投入发电机组的进行台数，使柴油机经常是在经济负荷下运行，以减少燃油消耗率，降低发电成本。如果绝缘电阻满足要求，可以不进行烘干，但运行开始的24h内负荷不超过额定容量的50％。凡是运行中的发电机停车检修或停用时间超过规定的限度，绝缘电阻低于规定值时，必须进行烘干。如确定是表面受潮时，可以用带负荷干燥法进行烘干。烘干的方法很多，在船舶上可用下列方法：(1)热风法：把主机产生的干燥清洁的废热风吹入发电机中，对定、转子绕组进行烘干。假如发现发电机上合格证与铭牌编号不符，可就要留心那是否是拼装的。为防止转轴变形，应周期地把转子转过180度。干燥时，应控制绕组表面温度。用温度计测量，绕组表面不得超过85℃，进风口的风温不得超过90度。(2)短路电流干燥法：把发电机输出端经电流表短接，调节转子励磁电流，使定子每相电流为额定电流的50-70％。发电机可以不在额定转速下运行，但转速应保持恒定，以免温度不稳定。短接点选在定子引出线端，也可以经变压器短接，与变压器一起干燥。此方法可以同时干燥定子和转手绕组。(3)带负荷干燥法：船用发电机如果仅为表面受潮时，可用带负荷干燥法烘干。干燥时，发电机可先带50%额定电流负载运行。然后按65％，，85％，100％数值增加到额定电流。每一级负荷运行24h。在干燥的过程中应定时地测量各绕组的绝缘电阻。干燥时的注意事项；加热干燥应在清洁的空气中进行，干燥前用压缩空气将发电机吹拂干净。若绕组潮湿严重，则需先用热风法进行干燥，经一定时间干燥后，再带负荷干燥，以免绝缘被击穿。干燥时，应多放些温度计，分布在发电机的各部分，以便掌握各部分的温度，防止局部过热。加热应缓慢进行，以免线圈内部的潮气骤然蒸发而发生绝缘损伤。发电机可以不在额定转速下运行，但转速应保持恒定，以免温度不稳定。若干燥温度达不到要求的温度时，可在略低的温度下进行干燥，只是时间应适当加长。发电机干燥初期，由于绕组发热，水分蒸发出采，使绝缘电阻下降，然后又逐渐上升，上升的速度愈来愈慢，后稳定在一定的数值上。在恒定温度下，绝缘电阻保持3h以上不变时，干燥工作即可结束。不论何种方法，在干燥后，当线圈冷却到60℃时，定子绕组和转手绕组的绝电阻以500V兆欧表测量，应不低于0．5M欧。康明斯发电机组燃油系统发电机组的供油系统必须能为其提供连续的、干净的燃料。对于大多数来说，通常配有一个小的油箱以备每天之用，配有一个大的油箱以做储存、驳送之用。注意事项：●对于固定安装的发电机组，备有远距离的燃料储存箱，确保此系统的安装符合操作规程、标准以及其他的要求。●严禁火花头以及其它火源接近供燃油系统，供油系统逸出的蒸汽、油都是物。1、此油箱直接为发电机组提供燃料，因此，其必须安装在发电机组的室内。有些型号发电机组的钢制底座上配有此油箱并直接与发动机相连，这种基座油箱每日可以在发电机组满负荷工作条件下能提供其至少8小时的燃料。注意事项：●油箱（日用油箱及储油箱）应有透气管同大气相通，严禁油箱排风口或排气管相通。2、储油箱为了能使机组长期运转，就必须配置储油箱，以便及时为日用油箱补充燃油。其中产品合格证应该包括整个机组的合格证、内燃机合格证和发电机合格证。对于那些重要的发电机组尤其值得推荐，因此不能仅仅依靠定期的燃料供应。当出现紧急情况时，会因为燃料短缺而使发电机组停止工作。一般来说，储油箱应置于建筑室外的一个足够的空间内，以便灌装、清洗和维护。然而，严禁将其暴露于严寒环境下，因为低温会增加燃料液体内部的粘度从而降低其效果。储油箱可以安装在地下或者地面之上。储油箱必须有出气口，因为当向油箱内添加燃料或燃油消耗后的将会产生压力或者真空。油箱的底部必须有弧度，且有2?倾斜角，以便于沉积沉淀物和水。安装地下的油箱应定期用泵排放深沉于油箱底部的渣滓和水。储油箱与日用油箱之间允许的高度差主要由燃油输送泵提升性能决定。我们一般要求大储油箱的底部不低于小油箱4米。3、燃料输送管道燃料输送管道可以是任何不可燃且不会与燃料产生化学反映的材料，如钢导管或柔性的管道，要求能耐住气候的影响。严禁使用镀锌管。机房冷却/通风系统机房冷却/通风系统考虑不佳将影响发电机组额定功率，冷却系统可限制发动机功率输出，把可变为有效功率输出的热量通过冷却液释放出去。通风系统可增加燃烧空气的温度，减少冷却系统的冷却效果。发电机组冷却系统发电机组为机电设备，将化学能（燃料）转换为电能。2、喷油器工作不良喷油器不雾化或滴油，使燃料不能充分地与气缸内的空气混合，也不能充分燃烧。机房通风应进出平衡，否则温度将越来越高，压力将越来越大。散热水箱式冷却系统设计时应考虑：冷却温度、预期运行温度、功率衰减、冷却液膨胀体积。为保证正常起动和带载的冷却液温度、监视/安全停机、发动机制造商数据正确、散热水箱/冷却风扇数据正确、运行参数、对环境散热、机体加热器、冷却液流速等。机组散热量的计算假定柴油产生140000Btu/Gal热量，转换效率为35%。燃油消耗快速估算方法：发动机燃油消耗＝使用额定功率（kW）×0.07（U.S.gal）＝（kW）×0.0185（L）（1）式中，使用额定功率（kW）先转换为：Btu.min-1=(kW)×(57)Btu.min-1；通常发动机散热通过液体空气热交换冷却系统，大约为燃油消耗产生热量的25%（如需要，请经计算确认）。液体－空气热交换（散热水箱）为普通散热器。其他散热量快速计算法：排气系统30%、幅射散热10%、功率输出35%。通风系统空气计算通风系统提供发动机燃烧空气，带走机房热量，提供发电机冷却空气，冷却发动机（通过散热水箱）。空气流过系统时，产生较大的温升。发电机组冷却系统的设计要求实际测算，制造厂商的数据仅供参考。不佳的设计难以使发电机组在高温环境下进行满负载运行。快速估算。有效排风口通风面积约等于散热水箱面积；有效进风口面积约等于1.5倍的散热水箱面积。排风回流循环系统。在低温环境下，冷空气进入机房前，允许排风回流，使机组讯速升温。一般设计为常闭（防止外面冷空气回流过机组），由发电机组交流（AC）输出或直流（DC）供给电源。通风系统小结。机房通风系统直接影响发电机组额定功率输出和长期安全、可靠运行。足够的进排风面积，避免进排风短路，理顺空气流向，排风回流地方，直进直出设计机房其他热源（即无隔热的排烟管、锅炉）。注意不同的发动机需求不同，2冲程需要更多的空气)