据报道，中国80%的电能使用煤炭作为发电资源，而煤炭价格不断上涨致使不少发电机企业的成本增加，火力发电企业的利润减少。但是柴油发电机组有自己的优势，就是能救急，以便避免不必要的事故发生和经济损失。在陕西、湖北、甘肃、湖南、山西等省份的许多火力发电厂因亏损而关闭，再加上***用电峰值不断增加，导致***大范围都出现“电荒”的现象。时值盛夏，各地电力供应紧张升级。转子旋转时，转子磁场随同一起旋转、每转一周，磁力线顺序切割定子的每相绕组，在三相定子绕组内感应出三相交流电势。不少地方采取“有保有限”的措施，即保龙头企业、***大户，限小企业。因此，众多中小企业不得不自购柴油发电机组。据了解，作为广东柴油发电机厂家——深圳市协诚机电设备工程有限公司，长期大量提供30KW-2500KW的柴油发电机组，但今年也出现了柴油发电机组卖断货的现象，在“协诚机电”经营14年来并不多见。本身处于弱势的中小企业，不仅缺乏更好的政策支持，同时还面临着多年以来始终未能解决的资金荒及用工荒，现在电荒加剧，中小企业如果不自备柴油发电机保生产，那么能否熬过这个夏季，尚难判断。但可以肯定的是，中小民营企业的“冬天”将从这个盛夏开始。有人曾将用工荒、融资难、升值、原材料上涨形容为悬在中小企业头上的四把刀，而电荒或将是压垮中小企业的后一根稻草。润滑油冷却装置的结构形式有风冷式和水冷式两种。0)风冷式润滑油冷却装直风冷式润滑油冷却装置的实物外形如图6-35所示。它主要由铜管和散热片组成。风冷式润滑油冷却装置安装在水散热器后面，润滑油的冷却靠风扇鼓风将热量带走。移动式柴油机主要是利用行驶中的风力对润滑油进行冷却。(2)水冷式润滑油冷却装直水冷式润滑油冷却装置的实物外形及零件分解如图6-36和图6-37所示。它主要由芯子和壳体组成。系统中,发电机的负载主要包括UPS、机房专用空调、应急照明、消防电梯等,这些负载启动或运行时都会对发电机产生振荡和干扰。芯子由黄铜管、散热片和隔片组成。润滑油在芯子与壳体的夹层之间流动。冷却液在芯子内部流动时，带走润滑油的部分热量。经过冷却液的循环往复流动，使油温控制在80·C±5·C范围内。图6-36水冷式润滑油冷却器图6-37润滑油冷却器零件分解实物图（芯子、边盖、壳体）2.润滑油冷却装置易产生的故障及原因(1)风冷式润滑油散热器易产生的故障及原因风冷式润滑油散热器的铜管易产生脱焊现象，上、下水室的焊接部位易产生裂纹和虚焊现象等。铜管产生脱焊现象，一般是由于柴油机振动过大所致。上、下水室出现漏水现象，一般是由于密封垫损坏或螺钉锈蚀损坏所造成。(2)水冷式润滑油冷却器易产生的故障及原因水冷式润滑油冷却器的铜管易发生现象，前、后边盖易产生裂纹，密封垫易发生漏油现象，铜管内部有时也会发生堵塞现象。铜管及前、后边盖产生裂纹，一般是由于操作人员在冬季没有放掉润滑油冷却器内部的冷却液所造成。3.看图判断水冷式润滑油冷却器的故障首先打开润滑油冷却器放水间，如图6-38所示。若发现放出的冷却液中有润滑油或白色浑浊物时，然后再从润滑油冷却器上打开放油阀，如图6-39所示。若放出的润滑油是白色浑浊物时，可断定润滑油冷却器内部芯子或密封垫片损坏。象等。铜管产生脱焊现象，一般是由于柴油机振动过大所致。上、下水室出现漏水现象，一般是由于密封垫损坏或螺钉锈蚀损坏所造成。图6-38润滑油冷却器放水阀的位置图6-39润滑油冷却器放油阀的位置若操作人员不能及时发现这种故障，随着柴油机的继续运转，会使润滑油的润滑效果丧失，后导致柴油机发生烧瓦等事故。4.看图检修水冷式润滑油冷却器①拆下润滑油冷却器，放掉冷却器内部的润滑油，再通过润滑油冷却器的出水口，向冷却器内部加满水。而西方市场已比较成熟，在几个势均力敌的寡头企业的控制下，通过“价格战”来获利的可能越来越少。然后把进水口堵塞，另一边用高压气筒向冷却器内部打气，如图6-40所示。若在润滑油冷却器的润滑油进、出油口有水冒出，则说明冷却器内部芯子或边盖密封圈损坏，应更换。对于用于通***的柴油发电机组必须对发电机组的技术性能进行、严格的检查,使其达到以下标准,柴油机的性能验收包括外观验收、整机验收、启动和停机验收、发电机和配电柜验收以及机组运行验收等内容。2.1外观验收(1)机组的界线尺寸、安装尺寸和连接尺寸必须符合规定程序批准的产品图样。(2)机组的焊接应牢固,无松动现象。焊缝应均匀、无焊穿、咬边、夹渣及气孔等缺陷,焊渣、焊药应清除干净。漆膜应均匀,无明显裂纹和脱落现象,镀层应光滑,无漏镀斑点和锈蚀现象。(3)机组的电气安装应符合电路图。(4)机组应该具有良好的接地端子。(5)机组标牌上的内容应齐全。(6)机组各***电器回路对地之间的绝缘电阻应大于2MΩ;机组各***电器回路对地之间应能承受下列交流试验电压1min,应无击穿或闪络现象。当回路电压lt;100V时,试验电压为750V;当回路电压≥100V时,试验电压为1440V。2.2整机验收(1)柴油机及发电机的主要参数是否达到额定指标。(2)柴油机负荷调节器配备是否合理,动作可靠。(3)柴油机发电机组紧急保安装置是否合理,工作可靠。(4)各种防护装置是否齐全完整。(5)机组外表是否清洁,应无积灰、无锈蚀。(6)技术档案是否齐全(使用说明书、产品合格证、***检修技改记录),运行记录是否完整。2.3自动起动和自动停机的可靠性验收(1)机组应该具有加热装置,以保证机组在应急起动和快速加载时机油温度和冷却液的温度不低于15℃。(2)接收到自控或遥控的启动指令后,机组应能自动起动,自动起动后的输出功率应达到99%以上。(3)机组自动起动3次失败后,应能发出起动失败信号。当设有备用机组时,程序启动系统应能自动的将启动指令传递给备用机组。(4)机组从接到自动启动指令到向负载供电的时间不应超过3min。(5)机组自动起动成功后,开始的负载不能低于标定负载的50%。(6)当接到自控或遥控的停机指令后,机组应能自动停机。对于市电电网并联的备用机组,当电网***正常供电后,机组应能自动切换到市电供电,并自动停机。其停机方式和停机延迟时间应符合机组说明书上技术指标的要求。)