很多采购新手会经常货比多家，然后比较的时候又心中没谱，因此会纠结。通常遇到这样的客户，需要跟紧去打消他们的顾虑，多发视频，照片，或者其他客户的安装情况，购买情况，展会的动态，样板间的布置，工厂的流水线等去给他们更多信赖你们的依据。义乌去贝宁散货双清服务***。他们往往筹备很久才能拿钱出来做生意，因此一定要让他们很相信你们，不然他们会一惊一乍。可以从下单前的***跟进，到过程中实时的汇报做货情况，做验货报告等，去让他们觉得你们做事很***。非洲很多***限外汇流出，客户申请，***批复得特别缓慢。有时候开了PI或者货已经做好，仍旧要等很长的时间才能盼到定金或者结清货款。TT付款一定要坚持款到做货，款清发货原则。义乌去贝宁散货双清服务***。由于之前中非贸易主要是通过海运或人力从国外运到当地，时间成本和物流成本非常高物品种类也受局限。由于之前中非贸易主要是通过海运或人力从国外运到当地，时间成本和物流成本非常高物品种类也受局限，导致大部分非洲***对轻工、纺织、服装、五金、钟表、家电等产品的需求量猛增。近年来，随着移动数据用户的增长，网上交易势头也不可遏抑。义乌去贝宁散货双清服务***。世界纺织品服装市场的主要参与者以及棉花市场的重要客户，主要是来自亚洲，其中中国占比较大。纺织服装业是非洲主要支柱产业之一，非洲东南部地区在非洲拥有活力的纺织行业，且是重要的产棉区，近年来更吸引了大量的资金。中国企业可以为非洲东南部***带来了***的技术与管理方式，有助于提升当地生产流程;并尝试将大规模服装生产过程，实现服装产业及其相关配套产业整体转移到非洲东南部。义乌去贝宁散货双清服务***。非洲港口作业效率普遍偏低，运输成本却是全世界的。据联合国对非洲港口调查数据显示，非洲地区运输成本占商品进口成本的12.65%，是***平均水平的两倍。在非洲内陆***尤为明显，运输成本占比达20.69%，而货物跨境贸易进口清关程序平均超50天，出口超40天，运输成本分别为3500美元/TEU和2500美元/TEU；即便是沿海的德班或达累斯萨拉姆港发往美国巴尔的摩的单箱成本也高达1000-1200美元。义乌去贝宁散货双清服务***。究其原因，除了非洲港口进出口货物不平衡外（进口重箱80%以空箱形式调运），更为主要的是非洲港口基础设施能力不足、缺乏真正枢纽型港口。由于非洲港口基础设施条件差、港口拥堵问题严重，导致大量货物通过位于欧洲、东南亚和中东地区的枢纽港换装中小型船舶再运抵非洲，不仅增加运输时间，同时无法实现规模效应，直接增加航运成本；而非洲港口多停靠中小型船舶变得更加拥堵，由此陷入非良性循环之中。义乌去贝宁散货双清服务***。1830年，阿尔及利亚陷入***危机，法国人一看，这是个开战的好借口，架着大炮过来，攻占了首府阿尔及尔（别人欠你点钱，你就抢了别人大房子？奴役别人全家？），从北向南逐渐将整个***占为殖民地，但由于阿尔及利亚实在太大，直到1905年才整个吞完。义乌去贝宁散货双清服务***。法国在摩洛哥卡萨布兰卡修铁路，因为要从当地陵园修过去，当地民众十分愤怒，跟法国人起了冲突，5个法国人，法国***一看又是个好借口，先出动占领了卡萨布兰卡及沿海城镇，再调入摩洛哥，4年后刚好摩洛哥人民爆发对苏丹的叛乱，苏丹请求法国驰援（跟大清求英国灭太平天国一个道理），法国人灭掉叛军时，还要求摩洛哥成为法国的保护国，德国跟西班牙一看法国又要抢到一块肥肉，马上过来分食，法国人能讲理的讲理，能胖揍的胖揍，给了德国刚果一块殖民地，给了西班牙20%摩洛哥领土，自己实际控制80%摩洛哥国土。义乌去贝宁散货双清服务***。)