潍柴发电机组在工作中时常会遇到恶劣的工作环境，这时就需要机组具备良好的密封性能，而影响机组密封性能的一个关键因素就是气门，气门必须要正确安装：新导管装入缸盖后，应用铰刀校正导管的园度和内孔尺寸，使气门杆与导管孔的间隙符合康明斯发电机组说明书的规定，不可加工已精加工过的气门杆。使用中，气门杆与导管孔的间隙不得超过说明书规定的磨损极限，一般只要气门杆与导管之间的间隙达到了0.13毫米(杆径等于或小于φ8毫米的气门)或0.16毫米(杆径大于φ8毫米的气门)就需要更换气门或导管，不然将导致气门早期损坏。柴油机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机下面为大家介绍一下柴油机集电环与电刷的维护。集电环的表面应保持光滑，并呈圆柱形。如果表面有铜绿及灼痕时，应用00号细砂布研磨。研磨时，应把砂布装在直径与滑环相适应的弧形木瓦上进行。也可在运行中研磨。如果表面严重灼伤或集电环变形，应进行光车，光车可在船舶进厂检修时进行。为了使集电环磨损均匀，一年内更换其极性一次到两次。电刷为易于损坏的部件，应经常检查。若电刷磨损过多，应更换新电刷，新电刷牌号与原来的电刷相同。在同一极性刷杆上的电刷应一起更换。新电刷应进行研磨，使其与集电环表面接触良好，再在轻负载下运转到其接触面光滑为止。潍柴发电机组柱塞式喷油泵是利用柱塞在柱塞套筒内作往复运动进行吸油和压油。柱塞与柱塞套合称为柱塞偶件(或柱塞副),每柱塞副只向一个气缸供油。根据其构造不同,柱塞式喷油泵又分为单体式和整体式两种。单体式喷油泵的零件都装在泵体中,其喷油泵凸轮通常和配气凸轮做在一根轴上,调速器装在机体内。这种喷油泵主要用于单缸或两缸柴油机。整体式喷油泵是把几组泵油元件(分泵)共同装入一个泵体内,由一根喷油泵凸轮轴驱动所构成的总泵。柱塞式喷油泵通常由泵体、泵油机构、油量控制机构及传动机构等组成。1、进油过程:当潍柴发电机组喷油泵凸轮轴由曲轴驱动旋转时,如果凸轮的凸起部分尚未与滚轮相接触,柱塞在柱塞弹簧的作用下处于下端位置。这时柴油从低压油腔经进油孔流入柱塞上方的柱塞套筒内。2、压油与供油过程:随着凸轮的凸起部分与滚轮相接触,柱塞开始上移,直至柱塞上端面将进油孔遮蔽时,柱塞上部成为密闭的空间。随随着柱塞继续上升,柴油受到压缩,油压迅速升高。柱塞上部的出油阀在油压达到某定值时即被顶开,高压的柴油即经高压油管流向喷油器。当柱塞继续上行,喷油泵继续供油。3、停止供油过程:当柱塞上行到斜槽的上边沿与回油孔的下边沿相通时,供油过程即告结束。随后回油孔与斜槽相通,柱塞上部的高压油即通过柱塞中心的油孔和斜槽中的径向孔流入低压油腔,柴油压力降低,出油在出油阀弹簧的作用下落入出油阀座,这时喷油泵停山止向喷油器供油。当凸轮的点越过滚柱后,随着凸轮的转动,柱柱塞在柱塞弹簧的作用用下逐渐下落,当潍柴发电机组柱塞上端低于于进油孔时,柴油又开始流入套筒内。气缸套，潍柴发电机组中不可缺少的重要部件。气缸套的功用有：1.与缸盖、活塞共同构成气缸工作空间。2.筒形活塞柴油机的气缸套承受活塞侧推力，成为活塞往复运动的导程。3.将活塞组件及本身的热量传给冷却水，使之工作温度适当。4.二冲程柴油机的气缸套布置有气口，由活塞启闭，实现配气。潍柴发电机组的使用中，气缸套的工作条件是十分恶劣的。潍柴发电机组气缸套的工作状况直接影响机组能否正常运行。使用不当，会造成严重磨损、拉缸、抱缸、穴蚀等损坏现象，导致发电机工作性能下降，甚至发生严重事故。)