WKBG系列受电弓检测仪WKBG系列受电弓检测仪北京蔚蓝天创业科技发展有限公司生产的WKBG系列产品是目前能够对各类国产及进口气囊受电弓的检测设备。在2000年大同机车厂引进德国进口气囊弓过程中，WKBG-3A产品即做为大同机车厂生产气囊弓检测与验收的标准设备。WKBG-3A受电弓检测仪功能：◆准确测量出受电弓的较大升弓高度◆准确测量出受电弓上所加的静态压力和压力差◆实时给出升降弓时力与高度的静态特性曲线◆记录受电弓的升降时间◆首创的现场自校验功能。由于气囊弓的性能突出，目前国内几大受电弓生产厂家均已自主开发新型气囊弓，并采用WKBG-3AT型实验台作为检测与验收的标准设备。便携式受电弓检测仪想了解更多详细信息，赶紧拨打图片上的电话吧！！！WKBG-3AT型受电弓试验台北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的“WKBG-3AT型受电弓试验台”根据检修工艺要求,主要完成动作测试、静态压力特性测试、动作性能测试以及测试受电弓1大升弓高度、升降弓时间、气密性能的测试与试验。试验台主要包括操作控制台、驱动箱、试验支架、计时件等几部分组成;其中控制台主要包括电源、测控系统、气路单元、保护单元组成电弓试验台，根据检修工艺要求,主要完成动作测试、静态压力特性测试、动作性能测试以及测试受电弓的1大升弓高度、升降弓时间、气密性能的测试与试验。采用弹簧拉力计手动测量,这种检技术相对落后,检测率低、精度低、准确性差。便携式受电弓检测仪的WKBG-3A型受电弓检测仪、WKBG-3AT型受电弓试验台使用使用便携式电力机车受电弓检测仪主要由平台和主机两部分组成。现场检测时,首先把主机手持,平台置于该端受电弓弓头下方的车顶大盖上,然后用电缆把主机和平台连接、主机与受电弓控制阀和110V电源连接。测试时,主机发出检测命令,平台内置的电机与受电弓匀速同步动作。公司充分利用军1工研究所的技术优势、人才优势、设备优势生产的铁路、地铁机车车辆检修、检测设备，在全路近百个机务、车辆段应用，许多检设备处于行业***地位。平台内的压力传感器和测高传感器,把采集的信息通过电缆传到主机,由主机进行数据收集、处理、显示,并转储到班组计算机打印。北京蔚蓝天创业科技发展有限公司生产的WKBG-3A型受电弓检测仪、WKBG-3AT型受电弓试验台适用于此类受电弓的测试。能够进行受电弓的动作特性试验、接触压力测量（测试静态接触压力、同高压力差、同向压力差）；1大升弓高度、升弓、降弓时间测试等参数测试。在2000年大同机车厂引进德国进口气囊弓过程中，WKBG-1A产品即做为大同机车厂生产气囊弓检测与验收的标准设备。WKBG-3A型受电弓检测仪、WKBG-3AT型受电弓试验台受电弓升弓时间为7士1s.这个时间是在受电弓次动作至到达1大高度为2,860m之间的测量值2,860m。若节流止回阀的可变阻塞门进一步打开,则气缸能更快达到须要的气量,升弓时间相应缩短。降弓时间为7士ls。其主要是由于受电弓的问题而导致铁路停运，怎样才能够避免受电弓出现问题呢。这个时间是从受电弓次动作至到达1低位置时的测量值若节流止回阀的可变阻塞门进一步打开,则压缩气体溢出更快,降弓时间相应缩短。北京蔚蓝天创业科技发展有限公司生产的WKBG-3A型受电弓检测仪、WKBG-3AT型受电弓试验台适用于此类受电弓的测试。能够进行受电弓的动作特性试验、接触压力测量（测试静态接触压力、同高压力差、同向压力差）；1大升弓高度、升弓、降弓时间测试等参数测试。但是，这种方法需要多名操作人员合作配合，接触网需要局部断电，操作麻烦，费时费力，并且对检测人员的安全也会造成一定的影响，存在安全隐患。)