在进行塑胶跑道铺设时的注意问题：1.塑胶跑道雨后不积水的施工：我们要保证平整度，铺设跨度要尽量的大，对于主跑道上跨度为3.66米，对于非赛区跨度大于4米就可以。一般在南北半圆的雨后肯定是有积水的现象，特别是跳高区半圆积水现象更为严重，为了能够保证坡度，我们尽可能采用“龟背式”的施工方法，这样有利于进行排水，以防塑胶跑道雨后积水的现象。2.在进行塑胶跑道铺设时要防止胶面铺筑后的局部发生气泡脱壳的现象，对于基层密实度要进行严格的控制，以防沥青基础层自身嵌挤不实，从而导致粘结力差，表面气化，胶面被拉断等现象，对于一些基层密实度不够的地方，可以采用打孔，灌胶的方法进行加固。3.对于一些被柴油污染和腐蚀的基础部位，我们在进行塑胶跑道铺设时要挖掉，或者是用胶来进行填平。4.为了能够保证平整度、坡度，在模条钉好之后，我们要用水平仪进行模拟的校正，对于一些基层个别高的地方，要先加以进行平整，对于一些个别低的地方，要用胶进行填平。临时性在塑胶面层上行驶的工具车辆，如足球场清草车等，经过塑胶面层地段时，需加垫板，木垫板厚度不得小于5cm，宽度要大于车辆车轮宽度。5.胶面的实铺厚度主要是指胶底到表层胶粒的中心的位置，一般是从两方面来进行控制的，首先就是我们要先通过立模来进行厚度尺寸的预检，对于基层局部高出的地方要进行修砍或锤击进行夯低，对于高出不多的地方，就需要采用平刮尺上加卡具离模刮浆来保证塑胶跑道的厚度。塑胶跑道颜色不均匀的原因：1.在进行塑胶跑道铺设中混凝土或者砂浆基层的养护时间比较的短、强度低、太潮湿等原因。2.在基层施工时接槎的位置不统一，有明显的接槎，而却表面颜色深浅不一致。3.也有可能是因为涂料没有搅拌均匀或者是任意加水，使得涂料的颜色深浅不一样。4.在进行塑胶跑道铺设的过程中可能使用了不是相同的一批涂料，从而使得涂料的颜色深浅不相同。平坦性：施工使用自流平材料，表面平坦，能符合特别平坦的比赛场地要求。5.基层的表面光滑度不一致，吸附力也不相同。铺设塑胶跑道要考虑的几个要点：塑胶跑道施工过程中，可怕的是一滴水在固化前会产生大气泡，施工人员，应准备毛巾在高温下擦汗。施工时，要把握天气，做好应急措施，避免下雨。在空气湿度和地面湿度较高的情况下，应避免在早晨进行涂胶。即使是在晴天的正常工作日，通常也要在上午9点以后正式铺设橡胶跑道。塑胶跑道铺装厚度是指橡胶颗粒从底部到表面的中心，一般从两个方面进行控制。一是预先检查垂直模具的厚度，并对底部较高的区域进行切割或锤击。如果高度不高，可以选择在平面刮板上添加夹子以确保厚度。塑胶跑道雨后不积水施工经验：为保证平整度，铺砌跨度尽量大。主跑道跨度为3.66米（三条道路铺设在一起），非比赛区跨度超过4米。一般情况下，北、南半圆雨后一定有一定的积水，尤其是跳高区半圆形较严重。为保证边坡，宜选择“龟背式”施工方式，方便排水。采用纳米技术和材料，使产品产生的附着性能，能使胶液分子量特殊的反应性网状结构及渗透性与基础结合更加牢固，解决了传统配方工艺塑胶跑道表面颗粒脱落，面层脱层起泡的技术难题。为了避免塑胶跑道铺设后部分起泡，应严格控制底层的密度，避免沥青基层本身不牢固、分层，造成粘着性差、外观气化、橡胶表面脱落。当底层压实度不好时，可用钻头钻孔，用橡胶钉加固。为保证平整度、坡度、模钉度，采用水平模拟校核，底面为单一高处，先调平，单面低局部，填充胶水。)