地面站为架装装置，内部插有探头***控制和数据处理的板卡，该装置是探头与PC的接口。地面站接收的辐射数据流从12位串行格式转换为并行。执行机构的位置信息和发动机同步信号（一般是转速脉冲）编码成额外的4位，共16位并行数据经由一个缓冲模块被PC中的一个插拔板卡读取。PC和软件操作人员使用系统软件可以可靠安全地控制硬件来采集叶片表面的数据，软件运行在单独的PC上，插有数据采集卡，与地面站相连。用户可输入被测车台信息、自动控制扫描过程、处理并查看采集的数据。绕轴遥测（AtS）当数字遥测系统不能安装在转轴轴端时，会选择使用绕轴遥测系统。该系统包括一个环形转子组件（沿测试车台转轴方向安装在合适的位置）和一个定子组件（包含供电线圈和数据线圈）。Rotadata公司具有20多年的绕轴遥测系统设计经验，各种应用场合非常具有挑战性性，安装位置复杂，环境条件苛刻，提供的每种系统性能也不尽相同。所有的绕轴遥测系统均为定制产品，但是通常包含如下主要的系统部件：转子组件，包含：l转子本体l电子模块套件l环形PCB接口l供电和数据传输线圈定子组件，包含：l定子本体l供电和数据传输线圈l与测试车台静止部件的接口转子安装、连接组件，包含：l转子安装硬件结构l传感器引线端接PCBBTT（BladeTipTiming）叶尖计时系统设计旋转部件的一个主要目的，是为了评估该部件的振动响应，确保所承受的航空动力载荷不会对该部件产生多余应力，从而导致疲劳失效。BTT是Rotadata与罗罗合作开发，经过罗罗公司测试验证近17年，证明可替代应变片能够非接触式的测量发动机叶片的振动，已在罗罗进行成功的日常应用。沿转子机匣周向安装多个BTT探头，在给定的发动机转速下，每个叶片的到达时间均会在其振动响应的不同点进行捕获。使用曲线拟合法，确定较优的正弦波拟合，计算出转子上的每个叶尖在每个振动响应下的峰值振幅。通过有限元模型将测量的叶尖变形转换为叶片应力。由于叶片应力的确定完全取决于有限元模型，因此，我们强烈建议对有限元模型进行验证。必须要考虑安装在发动机机匣上的BTT探针与旋转叶片之间的相对轴向运动（因机匣和转子的热膨胀、叶片的前倾和扭曲等），从而确保叶片上被测点在某个确定范围内。)