赛尼尔减速机厂滚动轴承润润滑设计1、按工作情况选择润滑方法。轴承润滑的方法很多，但应注意使用条件和经济性，以起获得.佳效果。***预测，“十一五”期间，由于***整体经济的发展，减速机行业经济总量的增长速度仍将达到两位数。油浴和飞溅润滑一般使用于低、中速的场合。油浴润滑的浸油不宜超过轴承.低滚动体中心。如果是立轴，油面只能稍稍触及保持架，否则拦油厉害、温度上升，利用旋转轴上装有齿轮或简单叶片等零件进行飞溅润滑时，齿轮宜靠近轴承，为了防止过量的油进入轴承，.好采用密封轴承或轴承一侧装有挡油板。循环润滑用于高速重载和需要排出相当大热量的场合，进油口和排油口应设计在轴承两侧，为使轴承箱内的油不致积存并有利排出磨损微粒，排油口一定要比进油口大，利用轴承的非对称结构进行油循环是的，如安装或安装的圆锥滚子轴承，以保持架较小直径一侧输入油，由离心力的作用即可驱动油通过轴承。喷油润滑用于高温，高速和重载等非常严酷的场合。在极高速时，由于滚动体和保持架也以相当高的速度转动，在轴承周围形成了较强的气流，很难将输油送到轴承中去，这时必须用油泵将高压油喷射进去，喷嘴设置在轴承保持架和内圈间的间隙处润滑为有效。2、保证油流通畅。赛尼尔减速机厂针对上述情况，首先制成了挡油盘，挡油盘内径为62mm，外径为120mm，厚度16mm，它的内径安装60mm85mm12mm骨架油封，外径安装110O形圈。有些轴承的润滑是通过箱体的油槽或油孔再经过轴承端盖上的油孔将润滑油输入，由于油孔直径比较小，其位置在装配时不一定能对准箱体油孔，会造成油流不畅，影响润滑效果。要避免这种情况，应将端盖上相应部分开出环形油槽，进油小孔也可多加工至2-4个，或者可将端盖端部开缺口，相应端部直径取小些。3、用脂润滑的角接触轴承安装在立轴上时，要防止发生脂从下部脱离轴承。安装在立轴上的角接触轴承，由于离心力和重力的作用会发生脂从下部脱离轴承的***。对于这种情况，就安装一个与轴承的配合件构成一道窄隙的滞流圈来避免。减速机维修之拆卸与组装减速机拆卸：1、把减速器上的煤泥清理干净，吊到废油点，拧去放油堵，放尽废油。2、拧去连接盘、轴承盖，减速器接口螺栓、瓦盖螺栓。3、敲去锥形固定销，用行车吊去减速器箱盖。4、拆高速轴、被动轴。找到原因之后就是“对症下药”了，在这一系列完成之后就是组装和验收了：减速机组装：1、按顺序装被动轴、三轴、二轴、高速轴。2、调整齿轮侧隙，轴向间隙。3、减速箱结合面均匀涂封口胶；合上减速器另一箱体；紧固锥形固定销；紧固轴承盖，箱体接口螺栓；盘动主动轴灵活，无碰擦现象。我国未来减速机行业发展趋势分析减速机是国民经济诸多领域的机械传动装置，行业涉及的产品类别包括了各类齿轮减速机、行星齿轮减速机及蜗杆减速机，也包括了各种专用传动装置，如增速装置、调速装置、以及包括柔性传动装置在内的各类复合传动装置等。有些轴承的润滑是通过箱体的油槽或油孔再经过轴承端盖上的油孔将润滑油输入，由于油孔直径比较小，其位置在装配时不一定能对准箱体油孔，会造成油流不畅，影响润滑效果。产品服务领域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、电力、工程机械及石化等行业。根据前瞻产业研究院发布的《中国减速机行业市场前瞻与***战略规划分析报告》分析，预计“十二五”期间我国减速机行业将以年均25%以上的速度增长，到2015年行业收入将达到1500亿元。湖北赛尼尔机械制造有限公司地处鄂南名城——桂花之乡、温泉之都咸宁市，是一家以***生产减速机和水工机械产品为主，集科研开发，设计制造，产品销售与安装于一体的综合机械制造企业，是定点生产水利启用机的***厂家，产品广泛应用于起重机械，冶金、矿山机械、铁路桥梁隧道设备、水利水电、纺织印染、石油化工、轻工环保设备等领域中，产品销售及网络遍布***。在轻合金或非金属材料箱体的轴承孔中，不宜直接安装轴承，因为箱体材料强度低，轴承在工作过程中容易产生松动。减速机的未来发展趋势随着***对机械制造业的重视，重大装备国产化进程的加快以及城市改造、场馆建设等工程项目的开工，减速机市场前景看好，整个行业仍将保持快速发展态势，尤其是齿轮减速机的增长将会大幅度提高，这与进口设备大多配套采用齿轮减速机有关。其应用从大动力的传输工作，到小负荷，准确的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能。减速机是一种动力传递机构，使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。重型机械用减速器设计的产品包括了各类齿轮减速器、行星齿轮减速器、蜗轮蜗杆减速器及摆线针轮减速器，也包括了各种专用传动装置。减速机的发展趋势：①高水平、圆柱齿轮普遍采用渗碳淬火、磨齿，承载能力提高4倍以上，体积小、重量轻、噪声低、、可靠性高。②积木式组合设计基本参数采用优先数，尺寸规格整齐，零件通用性和互换性强，系列容易扩充和花样翻新，利于***批量生产和降低成本。③型式多样化，变型设计多摆脱了传统的单一的底座安装方式，增添了空心轴悬挂式、浮动支承底座、电动机与减速器一体式联接，多方位安装面等不同型式，扩大使用范围。)