环氧铁红车间底漆必须由***人员在工业场所使用。使用时请务必参照本说明书以及相关健康安全手册。若客户在使用本产品前,未能详细了解本产品的相关健康安全知识,请与本公司人员联系。建议涂装道数：一道，干膜厚度为25um后道配套用漆：与氯化橡胶，环氧，环氧沥青，沥青系，环氧酯，酚醛，醇酸等体系的涂料配到使用。表面处理：钢材喷砂处理至sa2.5级，表面粗糙度为30-70um施工条件底材温度不可低于5℃且至少应高于空气温度3℃以上，温度和相对湿度的测量必须靠近作业点附近的底材处进行，相对湿度控制在85%以下，且具有良好的通风条件，以确保漆膜的正常干燥。典型油漆配套：与氯化橡胶、环氧、环氧沥青、沥青、环氧酯、酚醛、醇酸等体系的涂料配套使用。储存：必须按照***规定储存，储存环境应干燥、阴凉、通风良好并避开热源、火源，包装容器必须保持密封。装卸：小心处置。使用前搅拌均匀。由于含锌车间底漆在焊接和切割时产生的氧化锌雾气从劳动保护角度来讲是***的，因此在建造周期短时，可以采用无锌车间底漆，其防锈性能相对低一些。环氧铁红车间底漆由此而产生。它以氧化铁红为主要防锈颜料，有时还加入加强其防锈性。没有很高的含量，提高了焊接和切割性能。耐候性很好，比富锌车间底漆稍差。具有良好的耐溶剂和化学稳定性能，这一点比富锌车间底漆要好。对面漆无选择性。环氧铁红车间底漆的干燥时间稍长，低温高湿环境中施工性差。由于在搬运和堆放过程中造成的机械损伤，在二次表面处理中要求的工作量较大。切割和焊接质量会受到底漆烧损时产生的二氧化化碳的影响。在钢板装配过程中受火工作业影响大，很容易地被烧损。这些原因造成了一部分人不喜欢使用环氧铁红车间底漆。施工时的环氧铁红车间底漆的干膜厚度不能超过25微米，否则很容易造成附着力降低。钢板经打磨喷砂处理后，残存的底漆容易使人误以为是铁锈，在表面处理清洁度检查时要格外注意。)