桥式起重机小车端梁的主动轮机构一种桥式起重机小车端梁的主动轮机构，包括驱动源、主动轮、轴承及二个支撑件，驱动源具有动力输出齿轮，主动轮具有与前述动力输出齿轮啮合传动的内齿；轴承为一对，分别设置于前述主动轮前后端面的环形槽内，二个支撑件为第1一支撑件和第二支撑件，分别从两个方向由外向内插设于端梁的壳体两侧，并端部嵌设于主动轮的前后环形槽内，轴承则限位于主动轮内环面与支撑件的外环面之间，并且，第二支撑件中部开孔供前述的动力输出齿轮通过。与现有技术相比，本实用新型的优点在于：采用无轴式车轮装配，结构简单，安装方便，安装体积也较小，同时，传动有效可靠。电动双梁桥式起重机的端梁纠偏装置本实用新型涉及一种电动双梁桥式起重机的端梁纠偏装置，双梁起重机端梁，其特点是：包括分别安装在两侧端梁上的测距仪，分别安装在两侧承轨梁上的反射板，安装在主梁上信号处理单元，所述信号处理单元设有对两侧测距仪的测量值进行差值运算ＰＬＣ模块。本实用新型通过在端梁上设置测距仪，在承轨梁上设置反射板，可实测两侧端梁与反射板之间的距离，将该距离值传送到信号处理单元，前后端梁，ＰＬＣ模块进行差值运算，当该差值超过预定的偏差值时，合肥端梁，给起重机的控制系统发送信号，对端梁的驱动电机进行变频调速，保证两侧端梁在偏差范围内的同步运行。1.端梁材质Q345-B。2.端梁为矩形钢管或钢板焊接成型，成型后的端梁在数控机床上一次***加工，单梁起重机端梁，确保尺寸精度和配合公差。3.每个端梁配有双轮缘车轮、缓冲器和防脱轨保护装置。大、小车导电架：导电架采用模块化设计，由U型螺栓、连接板和矩形管组成，长度和高度可自由调整，安装方便。主端梁的连接：主梁与端梁采用高强度螺栓连接，确保整机精度和平稳运行。大车导电挡架：在大车滑线侧设有挡架，避免吊钩或钢丝绳与滑线的意外接触。单梁起重机端梁|合肥端梁|合肥恺文(查看)由合肥恺文重工机械有限公司提供。合肥恺文重工机械有限公司（）实力雄厚，信誉可靠，在安徽合肥的工程、建筑起重机等行业积累了大批忠诚的客户。公司精益求精的工作态度和不断的完善创新理念将***合肥恺文和您携手步入辉煌，共创美好未来！)