设计间歇凸轮分割器加工 天威 设计间歇凸轮分割器摩托车
从以上的描述中,可以看出,在分割器的间歇运动当中,凸轮滚子属于受动体,凸轮滚子的数量与分割器的工位数量是一致的,凸轮分割器由于入力凸轮曲面是平滑的曲线结构,而且所传动的滚子也是由多个轴承组成,这种光滑的曲面加上利于传动的滚动轴承,比较利于传动,所以利用凸分割器进行传动的动能损失量也是较小的。基于凸轮分割器的传动特性,对于组成构件的加工要求是非常严格的,这也是分割器质量的本质的区别,很多在进行产品选型过程中的工程技术人员,认为品牌或质量对于产品的本身并不重要,这是错误的看法,由于用料,加工机械的不同,所产出的产品品质也是不一样的,对于精密度而言,可能产品出厂的精度能够达到使用的要求,但是在进行长期使用的过程中,效果会凸显出来,分割器产品的寿命是终产品质量的验证,这种说法是比较有道理的。由于凸轮加工的粗糙,或凸轮滚子安装等相关问题,造成产品精度的影响都会在后期的使用中显现出来!人们会认为凸轮分割器装配,与其它传动设备装配是一样的,很简单,很快,其时,实际情况并不是这样的。凸轮分割器为核心的技术指标是什么,是分割重复精度,即背隙,或叫反转间隙。反转间隙要求多少呢,几乎为零背隙。要达到零背隙,对凸轮分割器各个部件,如箱体,凸轮,转塔,入力轴,滚针轴承等的加工精度提出了非常高的要求,每个部件必须要求。凸轮分割器部件加工精度达到了要求就一定可以吗,非也!还有关键的一步,装配。装配工序在生产凸轮分割器过程中占为重要的一步!凸轮分割器的装配是个技术活,需要装配工人技术精湛、经验丰富、深刻理解分割器的技术要求指标、责任心强。即使加工设备***,加工工艺科学合理,凸轮分割器各个部件或多或少都会有加工误差。怎么样使装配好的凸轮分割器成品达到合格,甚至超过所要求的技术指标,这就考验装配技术工人了。手工修正凸轮曲线是其中的一环,需要技术工人长期学习方能掌握。手工修正凸轮曲线是技术活,所谓慢工出细活,快不得,也就造成凸轮分割器装配效率快不起来,比较熟练的技术工人一天也只能装几台小型号分割器,效率偏低,与电机减速机流水线装配不可同日而语!凸轮分割器不大适合大批量流水线生产。也就造成凸轮分割器成本较高,单台售价不会太低的原因所在。凸轮分割器运用广泛,是因为它的优点比其他机构更加突出,它是一种机械结构的精密构件。今天我们来说一说它的一个优点----使用寿命长。1、凸轮分割器本身是一种机械结构,没有电路板、电子元件,不会存在死机甚至系统崩溃导致无法使用。2、凸轮分割器的内部结构中,凸轮和出力转塔的滚针轴承无间歇吻合,凸轮上的曲线是通过电脑三维一体***制作而成,所以运动轨迹规律、行程固定,正常使用不会损坏,仅有磨损而已。3、凸轮分割器内加入一定量的专用机械用的润滑油,里面的结构长期处理润滑状态,使用期间磨损更少,可以更加平稳运行。凸轮分割器是一种高精密、使用寿命更长的机械构件,我们在选用时做了详细的参数对比,选择适合的分割器后,它可以连续运转5000小时,之后我们只要更换润滑油即可,无需更多的***。当然,机械结构总有磨损,时间久了可能对精度有影响。没关系,我们可以通过调整凸轮内部结构就可以把精度调好即可)
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