色母粒色母粒的存在，色母粒专用聚乙烯蜡，改变人们对于塑料单一、低端的印象，让居家制品、汽车、家电、办公用品等等，变得色彩斑斓，成为艺术品。目前国内的色母粒技术越来越成熟，但是与国外的企业相比，还是存在一定的差距，PVC异性材用聚乙烯蜡，特别是色母，还是需要努力，赶上科莱恩、舒尔曼等色母企业。什么是色母粒？色母粒＝颜料载体助剂。一般而言，载体就是热塑性树脂，对色剂具有良好润湿和分散作用，并具有很好的相容性，色母粒目前是普遍的塑料着色方法。产工艺及聚乙烯蜡对有机颜料着色强度的影响产工艺及聚乙烯蜡对有机颜料着色强度的影响。其内容如下：在10%聚乙烯蜡含量时，木塑用聚乙烯蜡，采用密炼-双螺杆挤出造粒工艺制得的色母粒的着色强度比高混-双螺杆挤出造粒工艺制得的色母粒要高出约10%，而在20%聚乙烯蜡含量时，其着色强度差距只有月3%，聚乙烯蜡，与10%聚乙烯蜡含量的密炼-双螺杆挤出造粒工艺制得的色母粒着色强度相当。不含聚乙烯蜡的配方采用密炼-双螺杆挤出造粒工艺制得的色母粒的着色强度仍比含有10%聚乙烯蜡经高混-双螺杆挤出造粒工艺制得的色母粒要高出约10%。1、密炼-双螺杆造粒工艺比高混-双螺杆造粒工艺能更有效的分散酞青蓝颜料；2、密炼-双螺杆造粒工艺下，无需聚乙烯蜡制得的色母粒的着色强度比高混-双螺杆造粒工艺下10%聚乙烯蜡制得色母粒的着色强度要高出约10%；3、相同的聚乙烯蜡含量下，密炼-双螺杆造粒工艺下得到的色母粒的着色强度比高混-双螺杆造粒工艺下得到的色母粒着色强度要高出3%~12%。随着生活水平的提高，汽车已经成为一种普及的交通工具，作为一种代步工具，汽车每天与你随行。汽车外饰零件是汽车零部件中应用塑料材料多的零件系统，主要包括***杠、后视镜、车灯、门把手、进气格栅、天窗等。塑料材料在汽车外饰零件中的应用现代轿车外饰件一般多采用注塑工艺成型，再进行喷漆或皮纹处理。作为喷漆件，为保证与车身颜色及漆面质量的一致，在选材时必须考虑喷涂系统，例如北美车身油漆多采用高温烘烤系统，外饰件选材时应考虑选择可耐高温烘烤的原料;作为皮纹件，在选材时须特别考虑原料的颜色及耐候性能是否满足设计要求。汽车外饰包括的塑料制件有哪些?目前常用的外饰材料有：PP(聚丙烯)、abs(丁二烯-塑料)、ASA(、和压克力橡胶共聚)、POM(聚甲醛)、PA(尼龙、聚酰胺)、PC(聚碳酸酯)和PE(聚乙烯)等，但具体到每一个零件所使用的材料又有所不同，以下针对具体的零部件系统介绍材料的选择和应用情况。木塑用聚乙烯蜡-聚乙烯蜡-北化新材料蜡乳液批发由乳山北化新材料科技有限公司提供。乳山北化新材料科技有限公司（）在化工产品这一领域倾注了诸多的热忱和热情，北化新材料一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创辉煌。相关业务欢迎垂询，联系人：宋修辉。同时本公司（）还是从事造纸剥离剂用氧化聚乙烯蜡，纺织助剂用氧化聚乙烯蜡，纸制品防潮剂用氧化聚乙烯蜡的厂家，欢迎来电咨询。)