合格乘务员培训四步曲万米高空，训练有素的乘务员总会给南来北往的旅客留下深刻的印象。那么您知道这些乘务员能够达到***服务的要求必须要经过这四步培训吗？第步：课堂理论培训第二步：模拟舱实操培训第三步：真实飞机上的座舱培训那么第四步是什么呢？而且第四步重要的不要不要的，因为局方专门对此下了咨询通告，明确了乘务员在这一步的训练种类、各种类的训练时间及相关的检查要求。到底是什么啊？不卖关子了，那就是一个合格乘务员尽管历经了前三步的千锤百炼，但想成功“出炉”还必须经过航线带飞及检查放单这一关。那么问题又来了，谁有资格带飞这些准乘务员呢？当然是航线带飞教员了？那么怎么能当上航线带飞教员呢？今天您若在培训部的403教室里，那以上问题的答案您就了然心中啦。从乘务长到带飞教员对乘务员而言是职业生涯的一个重要升级，这不仅仅与职业的荣耀有关更在当上的那一刻就要承担起一份沉甸甸的责任，因为乘务员整体素质的发展很大一部分就取决于这些带飞教员的带飞水平，所以培训部对此课程经过了项目组的集体研讨和精心打磨，从人员的角色转变到教员***，从带飞标准到模拟演练，课程采用了线上网络学习和课堂现场互动双培训模式，使有资格参训的乘务长们在短平快的节奏中完成了自己职业生涯中的一个华丽攀登。同时，除了***教学计划外，学院还根据用人单位的特殊需要增加相关技能课程，鼓励学生专攻多功能，提前缩短社会适应期，提高就业成功率。平顶山空中乘务员培训费用空中乘务员的入门空乘行业竞争十分激烈。2010年，达美航空公司仅需1000名乘务员，但是有10万人竞争这些岗位。即使是******名校哈佛大学的录取比例也没有这么低，真可谓僧多粥少。竞争激烈也就意味着入行门槛高，大学本科学历是基本要求。这其中不乏医生，律师转行而来的高学历人才。不过，掌握一门第二外语、有服务行业工作或者其他航空公司的工作经验都是进入这个行业的敲门砖。而那些被录取的“幸运儿”也需要权衡一下这个行业的利弊，毕竟少数人愿意减掉头发，忍受满世界飞行的奔波之感。15-18岁：航空院校开始学习空乘***，经过1-3年的理论学习1年的实践课程，成为合格的空乘人员。如果你对入行初年薪10万元的收入不满意，请考虑转行吧。空乘面试指导空乘面试经历，每个人的情况都不一样，面试官对每个人的要求也是不一样的。而且每个航空公司的面试官也是不一样的，一个学员是否经历过***训练，面试官一眼就能看出来。从各方面比较差距还是比较明显的。春季招生的日期为3月份到4月份左右，秋季招生的话只要你在4月到9月，在此期间你只要通过体检面试，符合相应的招生条件，就可以在9月份入学，也算是防止自己高落榜的一个保障。（站姿、妆容、自我介绍上，微笑、亲和力、回答问题这几个方面都能看出来）当你在面试场上看到别人侃侃而谈、收发自如的时候你是否感觉到自己知识的匮乏，空乘面试场上不会因为你的颜值比别人高而直接让你通过，还要看脑子里面到底装了多少东西，为什么不学会全自己的头脑呢？所以面试经历是不能够借鉴别人的，模仿别人你只能一直跟随在别人身后，只有自己掌握面试方法和面试技巧超越别人才是王道！空姐培训乘务培训主要包括：航空服务礼仪、航空机械知识等不少于20门课程，“杯具”的是时间很短，估计很多人睡梦中也在背机型知识，那些美丽的日子会让你记忆深刻的！培养目标：空中乘务***培养具有较高的政治素质、文化素质、***素质和身体素质，熟练地掌握民航空中服务操作与管理的***基础知识和技能，具备从事国内外航空公司的空乘服务、地勤服务及民航商务工作的高等复合、应用型***人才。一般而言，需在飞机起飞前完成任务分配，确保飞机正常起飞（少想着10分钟后该做的事情），起飞后准备毛巾、饮料及餐点，这可不是“端茶送水”那么简单，客舱服务是一门科学，而且空中服务更有其特殊要求，只有经历过才会明白。但培训不仅要培养民航人的***知识，还要考虑如何给CC们注入一点艺术气质，让那些满身烟火气的人都能端庄优雅。毕竟马斯洛金字塔理论摆在那，人嘛，吃饱穿暖，总还要一点精神追求的。“航班延误时，该怎么办”、“遇到特殊旅客”或“同时有7、8个小孩该怎么办”，别看事情不起眼，若要给旅客留下好的服务印象，却绝非一朝一夕就能做到。毫不夸张地说飞行不仅仅代表自己，还代表着一个公司、一个地区乃至一个***，背负这样伟大的使命，怎么会那么简单。一路过来，使了学英语的力，流了安全员的汗，开开心心摆出东方优雅的姿势。面试技巧培训主要是调整学员的面试心态，引导学员以优的状态迎接航空公司的面试。服务是一种人与人之间的沟通关系，做好空勤服务更需要眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，在保障航班安全运行的前提下尽量满足旅客的合理要求。)