然后说到增压车型，增压车型被吸进气缸的空气是已经被增压器加压过的空气，所以可能你看增压车发动机的压缩比不高，但实际上空气已经被压缩得很厉害了。也因此，一般增压车都是需要加高标号的，但也不是，理由就和我上面说的一样。首先需要明白，牌号是什么。93.97，代表的都是的辛烷值，而这个辛烷值只是代表的抗爆燃能力。发动机是否出现爆燃，与之关系直接的是发动机的压缩比。不同的车型适用不同粘度的机油，记住一句话：机油没有的，只有的。机油加多少市场机油包装一般都是1升和4升，特别是4升装，有些车型并不能完全用完，会有富余，而有些车主，因为不想浪费，会想当然的加多点无所谓，其实这种想法完全是错误的。机油对于发动机来说是非常重要的，任何时候都不能少机油，但过量的机油危害也不小。什么是中间再热式汽轮机？中间再热式汽轮机就是蒸汽在汽轮机内做了一部分功后，从中间引出，通过锅炉的再热器提高温度（一般升高到机组额定温度），然后再回到汽轮机继续做功，后排入凝汽器的汽轮机。抽汽热负荷控制及其他辅助控制，并与DCS通讯，控制参数在线调整和保护功能等。能使汽轮机适应各种工况并长期安全运行。涡轮增压换机油多少钱?而且,在现代社会带有涡轮增压的发动机已经很普遍了,并且涡轮增压器的寿命有着根本性的改变,正确的***使用,达到20万公里以上无故障也是常有的.而大部分出现问题的涡轮增压器都是因为涡轮增压器与进气管之间的油封损坏,封闭不严机油渗漏进入燃烧室燃烧.而油封损坏的主要原因不外乎以下几点:一,使用了与涡轮增压发动机不匹配的机油,二,换油间隔时间过长,三,不正确的使用方法.涡轮增压换机油多少钱?那么涡轮增加那么重要,究竟其换机油多少钱呢?)