摩托车乘员头盔GB8113测试标准和3C认证费用摩托车乘员头盔GB8113标准的3C认证如何申请2017年10月23日，***认监委发布了《关于发布摩托车成员头盔、家用和类似用途设备强制性产品认证实施的公告》。公告称摩托车乘员头盔由生产许可证转为实施强制性产品认证（3C认证）。新版规则于2017年11月1日起正式实施。自2018年8月1日起，摩托车乘员头盔未获得CCC认证的，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。深圳宜安特检测为大家介绍基本流程。一、型式测试2.1认证依据适用于摩托车乘员（包括驾驶人及乘坐人员）佩戴的头盔。GB811-2010《摩托车乘员头盔》2.2检测项目结构、规格尺寸；保护范围；质量；视野；护目镜（透过率、冲击强度）；刚度性能；固定装置稳定性；佩戴装置强度性能；吸收碰撞强度性能；耐穿透性能；标志。二、认证3.1认证单元划分原则上，同一生产者（制造商）、同一生产企业（场所）生产的在以下方面没有显著差异的摩托车乘员头盔产品为一个认证单元：头盔按性能和使用对象可分为A类盔、B类盔；按结构和形状可分为全盔和半盔。A类盔的使用对象是总排气量为125CC及以上的摩托车乘员，形状有全盔和半盔。B类盔的使用对象是总排气量为125CC以下的摩托车乘员，形状为半盔。(1)种类（A类盔、B类盔）；(2)结构和形状（全盔、半盔）；(3)壳体材料；(4)缓冲层材料；三、认证后监督首张证书签发之日后的3-6个月内接受次受证后监督。四、费用5.1每单元的申请费5.2CQC资料审核费5.3检测费用5.4每单元的注册费5.5每单元的年金5.6每年复审的审场和检测费***头盔ccc认证就找深圳宜安特***检测认证机构***头盔ccc认证就找深圳宜安特***检测认证机构头盔ccc认证划分单元：原则上，蓝牙srrc认证，同一生产者（制造商）、同一生产企业（场所）生产的在以下方面没有显著差异的摩托车乘员头盔产品为一个认证单元：(1)种类（A类盔、B类盔）；(2)结构和形状（全盔、半盔）；(3)壳体材料；(4)缓冲层材料；原则上，认证委托人应依据单元划分原则提出认证委托。同一单元中可包含多个“型号（或规格）”的产品。认证机构应在生产企业分类管理的基础上，蓝牙模块srrc认证，对A类别的生产企业的单元划分适当放宽。相同生产者（制造商）、不同生产企业生产的相同产品，或不同生产者（制造商）、相同生产企业生产的相同产品，可考虑仅在一个单元的样品上进行型式试验，其他生产者（制造商）/生产企业的产品需提供资料进行一致性核查。获证后准许使用的标志式样获得认证的摩托车乘员头盔产品应使用安全类（S）认证标志，式样如下图：9.2使用要求结合GB811摩托车乘员头盔中标志要求的相关内容，摩托车乘员头盔的CCC标识应采用印刷、模压方式，认证标识应能保存，在不***头盔和认证产品的情况下清晰可见。根据产品和工艺特点，印刷、模压标志可在产品形成的各阶段完成。CCC认证标识下方应标注产品序列代号，代号结构为：工厂编号生产日期产品流水号必要时加施电子代码1《儿童口罩技术规范》制定过程2018年以来，中产协在前期立项、调研、标准研究的基础上，结合现有产业情况，联合北京市劳动保护科学研究所、北京市检验所、中国标准化研究院、首都研究所附属儿童***、广州检验检测认证集团有限公司、广州海关技术中心、东华大学以及口罩和口罩材料骨干企业等单位和科研院所，***个体防护、卫生、人类工效学、纺织材料、检测等多方面***，对不同年龄段儿童的头面部尺寸、呼吸系统等生理特征开展大量研究，对口罩材料、结构和性能等进行了大量数据采集、比对分析，设计了符合儿童特点的口罩指标体系和测试方法。2020年初，新冠疫情爆发，为了尽快满足儿童出行、复学等迫切需要，srrc认证，标准编制团队按照市场监管总局(标准委)的要求，紧急加快了编制进程，丰富完善了标准框架体系，无线路由器srrc认证怎么做，完成征求意见稿，并向全社会公开征求意见。共收到240条回复意见，征求意见稿引起了社会广泛关注和参与。标准编制组对意见进行了处理，对标准文本进行了修改，并于2020年3月31日完成了标准报批稿。在标准报批过程中，编制组还根据相关部门***意见进一步修改，终于4月13日完成报批工作。蓝牙srrc认证-srrc认证-宜安特检测由深圳宜安特检测技术有限公司提供。深圳宜安特检测技术有限公司（.cn）为客户提供“CCC认证,SRRC认证,等多国测试与认证,及能效测试服务。”等业务，公司拥有“宜安特”等品牌，专注于其它等行业。欢迎来电垂询，联系人：陈小姐。)