试验台优点白车身扭转刚度试验装置T型台架由支撑座、衍架和连接轴等部分组成，衍架中部通过连接轴铰接在支撑座上端，连接轴处设有能防止衍架沿连接轴轴向移动的***锁紧机构。扭转刚度试验装置的T型台架通过支撑板、轴承、轴套等对衍架进行***，能有效的防止衍架轴向串动，提高了车身扭转刚度测试的精度；另外，在衍架和支撑板之间设置***销，可以实现前期车身的水平调节，在试验中又可拆卸，便于车身的夹具安装和调试。该扭转刚度试验装置的T型台解决了其他类型的扭转刚度测试装置轴向容易串动，影响测试精度的问题。汽车侧翻试验为各大汽车厂新开发的机动车产品必检项目，同时已纳入***标准GB/T7258-2012《机动车运行安全技术条件》中；本文介绍汽车静侧翻稳定性及武汉朗维科技有限公司研制的型号LWCF-17-60汽车侧翻试验台试验方法。参考标准：GB/T7258-2012《机动车运行安全技术条件》GB/T14172-2009《汽车静侧翻台架稳定性实验方法》。参考标准：GB/T7258-2012《机动车运行安全技术条件》GB/T14172-2009《汽车静侧翻台架稳定性实验方法》研究小客车侧翻碰撞安全性能,建立了基于客车上部结构强度要求及试验方法的目标车型小客车侧翻有限元仿1真模型,并验证了模型的有效性和准确性.研究了侧翻试验初始翻转角度、初始翻转角速度、挡板高度和翻转平台高度等四个初始碰撞参数对侧翻碰撞安全性能的影响.结果表明,所选取的A柱、上边梁和顶盖等关键结构***大变形量,以及地面***大接触力四项评价指标与初始翻转角度和翻转平台高度大体上呈正相关,与初始翻转角速度和挡板高度呈负相关,并且翻转平台高度即跌落高度对试验结果的影响为明显.)