据科技博客Gizmodo文章，图中这款交通涡轮机可把风能转化为电能，众所周知，在驾驶过程中，汽车顶部是风吹不断的。因此，假如在时速为25英里的电动汽车顶部配置四只这样的小交通涡轮机，它们所产生的电量将足够支撑汽车驾驶所需的能耗。这款涡轮机将于今年晚些时候开始销售，分25瓦特的简易版本和1,000瓦特的工业版本，其中，1000瓦特的涡轮机可保证电动汽车永远在充电状态。（4）电压的确定：发电机输出电压的确定与应急发电机组相同，一般为400V，个别用电量大，输电距离远的工程可选用高压发电机组。产生的额外电量还可供车载电子设备使用，比如Wi-Fi热点等。而且，这种涡轮机的一大优点是，性能几乎不受坏天气的影响。明斯柴油发电机组拥有多个工作系统：燃油系统、进气系统、排气系统、冷却系统、润滑系统等等，各个系统之间相互协作才能保障发电机组的正常运行，各个系统都有它们独有的特性，下面英格发电机有限公司就给大家解析一下康明斯柴油发电机组各个系统的特点。首先我们来了解下康明斯柴油发电机组基本设计特点：康明斯柴油发电机组缸体设计坚固耐用，振动小，噪音小；直列六缸四冲程，运转平稳，；替换湿式气缸套，寿命长，维修方便；两缸一盖，每缸4气门，进气充分，强制水冷，热辐射小，性能。其次英格给大家解析下康明斯柴油发电机组燃油系统:康明斯公司专利的PT燃油系统，具有独特的保护装置；低压输油管，管路少，故障率低，可靠性高；高压喷射，燃烧充分。装有燃油供油和回油单向阀，使用安全可靠。第三我们介绍下康明斯柴油发电机组进气系统:康明斯柴油发电机组装有干式空气滤清器和空气阻力指示器，使用废气涡轮增压器，进气充分，性能有保证。第四我们来分析下康明斯柴油发电机组排气系统:康明斯柴油发电机组使用脉冲干式排气管，可有效利用废气能量，充分发挥了发动机性能；机组内装有通径为127mm的排气弯管和排气波纹管，便于连接。第五我们解析下康明斯柴油发电机组重要的冷却系统:康明斯柴油发电机组发动机内采用齿轮离心水泵强制水冷，大流量水道设计，冷却效果好，可有效减小热辐射和噪音。独特的旋装式水滤器，能防止锈蚀和腐蚀，控制酸度并去除杂质。第六英格给大家介绍一下康明斯柴油发电机组润滑系统：变流量机油泵，带主油道信号管，可根据主油道机油压力来调整泵油量，优化进入发动机的机油量；低机油压力（241-345kPa），以上措施能有效降低泵油功率损失，提高动力性，改善发动机的经济性。为确保恶劣天气情况下行车信号可靠供电，减少对运输秩序的干扰，新乡供电段对应急发电机组进行一次的***、检查、维护，确保发电机组（机）状态良好。进入冬季后，雨雪冰冻等恶劣天气将逐渐增多，对自闭贯通电力线路等行车电力设备安全运行构成严重威胁。为了消防安全，通常都把柴油油箱放在一个密闭的房间内，由于大气中水气因温度的变化而发生冷凝现象，结成水珠挂附在油箱内壁，流入柴油中，致使柴油含水量超标，这样的柴油进入柴油机高压油泵，会锈蚀精密耦合件———柱塞，严重损坏机组。为做好冰雪恶劣天气防范应急工作，减少非正常停电对运输任务的干扰，该段在新乡西站建立了应急发电机组储备基地，沿线车间也配备了应急发电机组，并******人员开展应急发电机组的配备、安装、试验等工作。为提高电力人员操作技能，该段开展发电机应急使用演练活动，通过演练检验发电机维护***及应急调用工作，提高了人员应急处置能力，确保雨雪冰冻灾害天气电力供应中断情况下的应急使用。2.气门间隙的调整气门间隙是指气门与摇臂之间的间隙，冷态时进气门间隙为0.25～0.35mm，排气门间隙为0.30～0.40mm。使用油浴式空气滤清器，每工作100-200小时，应用清洁的柴油清洗滤芯，并更换其中的机油，若滤芯已破碎，就需立即更换，并注意在使用中，按规定添加机油。柴油机经过连续运转后，气门间隙可能变化，因此每运转250h后要检查一次气门间隙。气门间隙的调整应在冷车状态下进行。3.调整时，拆下气缸盖罩，转动曲轴，使一缸处于压缩上止点，调整一缸进、排气门间隙，可同时调整二缸进气门和三缸排气门间隙，按柴油机的旋转方向，转动曲轴240°，使三缸处于压缩上止点，调整三缸进气门和二缸排气门间隙。调整方法：用扳手松开气门摇臂上的锁紧螺母和调整螺钉，将厚薄规（进气门，片厚0.25；排气门，片厚0.30）插入气门与摇臂之间，用螺丝刀旋动调正螺钉直至厚薄规尚能勉强滑动，然后拧紧调整螺母以固定调整螺钉。9（仅发动机）燃油系统：NYCA型直列泵冷却方式：闭式水冷循环启动方式：DC24V电启动调速方式：电子调速进气方式：增压,水空中冷型式：四冲程发电机品牌：斯坦福/英格/朗特。抽出厚薄规后，须重新复核一次。)