目前，球型钢支座在我国主要用于公路桥梁，在铁路桥梁应用上主要还是以盆式橡胶支座为主，因此在依据规范使用时还存在一些不甚明确的地方，引发了设计中的思考与探讨。计算方面，目前设计依据除《桥梁球型支座》、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》等国内规范要求外，对支座上支座板变形、上下支座板厚度、侧向摩擦材料的形状系数等进行检算时还要依据欧标EN规程。材料方面，对于滑动材料，规范目前只给出摩擦材料的系数常温0.03、低温0.05的要求，并没有像欧标中明确指出不同温度不同材料的具体计算公式，因此在计算磨耗考虑使用寿命时所进行计算数据未能达到精准。硅脂作为支座润滑剂对支座摩擦性能及耐久性有着重要影响，对于球型支座中要求采用***化工行业标准HG/T2502要求的5201－2硅脂润滑剂，但目前欧标EN规程中，对此已形成支座要求硅脂性能的要求，更适合支座使用性能及摩擦副材料的使用要求钢结构铰支座的施工质量直接影响到钢结构整体的安全。随着建筑技术的发展，对钢结构基础的施工质量、环保要求也越来越高，需要选用更加优良的材料，采用***的施工工艺，双向滑动支座，以保证建筑物的安全性和使用功能。钢结构铰支座是一项新型技术工艺，与同类支座相比，钢连廊双向滑动支座，具有施工简便、用钢量少体积小、制造成本低、安全性能好、注重环保等优点。随着钢结构铰支座的逐步推广应用，在施工中不断摸索、改进，总结该项施工技术，双向滑动支座供应商，我们形成了钢结构球型铰支座施工工法。支座安装前注意事项：1产品相关信息核对：包装上承载力、型号与产品标牌是否相符。2支座出厂时，已由生产厂家将支座调平，双向滑动支座质量好，并拧紧连接螺栓，为防止运输安装过程中发生转动和倾覆，支座到达现场后应检查临时连接是否完好，标尺指针是否完好。3支座安装前，施工单位不得拆卸、转动连接螺栓。4支座安装位置确定支座安装时，先根据图纸的要求确定各个支座的安装位置。用于连廊上的钢架结构，包括：钢梁（1）、混凝土梁（2）、混凝土梁侧牛腿支撑（4），所述的混凝土梁（2）为左右两个，各设有一个混凝土梁侧牛腿支撑（4），所述左边的混凝土梁侧牛腿支撑（4）上设有固定支座（3），所述的右边的混凝土梁侧牛腿支撑（4）上设有滑动支座（5），所述的钢梁（1）左端设在固定支座（3）上，所述的钢梁（1）右端设在滑动支座（5）上，本发明采用一种结构简单、实用方便、在大型钢架被吊车安置好以后还可以进行位置调整，调整效果好的一种用于连廊上的钢架结构。)