地铁钢支撑在基坑开挖中的重要因素今天小编给大家介绍一下，地铁钢支撑在基坑开挖中的重要因素。基坑开挖应严格遵循“分层开挖”的原则。地铁钢支撑工程的安装与土方开挖密切配合。地铁钢支撑附近土方开挖采用中心开挖法，防止机械碰撞。采用人工配合小型机具开挖护坡桩附近土方，严禁对碰撞钢支撑和钻孔桩进行机械挖掘。土方开挖达到设计标高后，应立即架设地铁钢支架并施加预应力，以减少无支架时的暴露时间。模板与模板之间的拼缝用两面孔钢包木来连接(1)模板与模板之间的拼缝用两面孔钢包木来连接，两面孔钢包木使用量小，尺寸标准，平整度高，具有强度大，使用寿命长等优点;(2)模板组装完毕后进行合模，按照设计好的孔位，穿入穿墙螺栓。依次安装墙体主龙骨，首先安装离地面起第二排龙骨，垫片螺帽进行初步固定，依次插入钢次龙骨，间距为200mm-250mm.在依次安装上下部位的主龙骨。(3)阴角部位安装。将阴角固定安装主龙骨连接拐角处，连接锁紧主龙骨安装销片固定阴角与主龙骨的连接，使其达到水平垂直90°，从而达到不漏浆、不涨模更加稳固的效果。内管顶端和支撑结构连接,外管底端和基础连接1、使用时,内管顶端和支撑结构连接,外管底端和基础连接,连接件使用同一规格即M10螺栓,以方便人工安装和拆卸。2、钢支撑具有一定的可调范围,以满足不同被支撑结构高度的需要。这种范围的可调性主要是由内管和外管的相对位置的不同固定点来实现的。内管具有一排相同间距的孔位,现场支设时,可根据实际要求高度调整内管和外管的相对位置(将内管上下移动),然后将销子插入外管微调段上长孔和内管孔内,再通过手柄转动调节螺母直到将销子紧固为止,这样就完成了特定高度的钢支撑的安装。3、拆卸时只需转动手柄将销子松开,然后取下销子将内管套入外管即可。)