大部分还需要人力去施工，特别是在一些地质条件很差的工地经常出现塌方滑坡等安全事故，给工程进度和工人的生命安全造成了很大的损失，这种施工方法我们一直持续到90年代初期，直到一次公司出国考察的过程中，发现国外早在五六十年代在一些地形复杂且容易发生***的地方采用施工，这种材料具有非常强的抗压能力而且密封性非常出色不容易弯曲，在一个工地使用完后还可以回收使用一般可以使用10次以上，当时看到原来世界上还有这种材料在场的无不感到惊讶之余自叹我们国内的技术落后。导向桩打好之后，以槽钢焊接结实，保证导向桩不晃动，以便打桩时进步精准度；线桩插打，钢板桩起吊后人力将桩刺进锁口，动作缓慢，避免损坏锁口，刺进后可稍松吊绳，使桩凭自重滑入；钢板桩振荡插打到小于设计标高20~40cm时，当心施工，避免超深发作。基坑回填土时，拔出钢板桩，修整后重复运用。拔除前要注意钢板桩的拔除次序、时刻及桩孔处理办法。拔桩时会发生必定振荡，如拔桩再带土过多引起土体位移、地面沉降，给已施工的地下结构带来损害，影响附近建筑物、路途和地下管线的正常运用。拔除钢板桩选用振荡锤与起重机一起扫除。后者用于振荡锤拔不出的钢板桩，在钢板桩上设吊架，起重机在振荡锤振拔的一起向上引拔。在填埋作业现场选用专用夹具，夹起钢板，一块块按序摆放，构筑成暂时路途，供车辆通行，其外表斑纹板面可防滑，在作业过程中，作业卸点需跟着作业面的延伸不断移动，在专用夹具的协助下，其能处理这个问题，不仅可重复运用，并且不占用库容。日子废物填埋场钢板制造工艺为：筋框选用18#槽钢，中距离框，接缝处满焊，面板为12mm厚钢板，与l8#槽钢隔框处满焊，底板为6mm厚钢板，开口与隔框处满焊，面板、底板、外框圈为满焊，而板上加装防滑条14根，与面板构成结实的直接焊接，然后装置吊耳，进行全体打磨、油漆。)