济南博达讯Bodacom无线网桥港口无线通信（无线传输系统）解决方案集装箱堆场无线应用（堆场无线覆盖）岸桥无线通信解决方案、桥吊无线通信解决方案、轮胎吊无线通信解决方案、轨道吊无线通信解决方案、龙门吊无线通信解决方案、装船机无线通信解决方案。随着港口、码头信息化建设的快速发展和无线通信技术的成熟，宽带无线被广泛应用于码头调度和管理中。码头集装箱装卸、堆存业务趋向标准化，宽带无线作为一种传输技术手段可以帮助码头合理、有效的针对人工、堆卸港机和集卡进行调度和管理。本方案我们推荐采用电信级室外专用宽带无线接入产品，解决集装箱码头手持终端、车载终端接入。系统组网结构简单、布置灵活、检修快速，大大减少传统短距离无线AP布置数量、减少光缆回程链路，大量节省***的同时，为码头建设一套安全、可靠的无线网络系统。集装箱码头无线覆盖，港口集装箱无线覆盖，港口货场集装箱无线覆盖，集装箱货场无线覆盖。集装箱码头、集装箱货场无线覆盖的难点：?减缓干扰：设备应具有自动抗干扰控制功能，能够控制信号的接收和发送方向，以极大限度地减少噪音干扰。·采用MIMO和OFDM技术保障在视距、非视距等严酷复杂环境下的工作。系统应具备特殊的滤波电路，以提供更好信噪的信号，良好抗干扰的能力，以及更高的数据传输速率，该系统应该能与其他近频带的系统共同工作，如CDMA和G***蜂窝电话服务及其它工作在2.4GHz频段上的设备。?高数据传输吞吐量和低延迟：具有足够的数据传输吞吐量和低延迟以支持不仅是数据应用还同时包括高带宽的应用。?移动客户管理：管理员能够系统的知道客户的状态，包括他们当前的信号强度。每个客户的位置以及他所关联的AP。以便客户因信号质量差而无法连接时，管理员能够快速找到问题并解决它。BodaCom码头集装箱货场无线覆盖针对这一系难题，提供了适合于这个货场的无线覆盖工业级方案。BodaCOM无线通信应用-天津港之港口通信系统规划五港口通信系统规划预计2010年港口数字程控交换机增加1500线，2020年增加2000线；2010年无线集群调度系统达到800部集群对讲机，2020年达到1000部，通信覆盖全部港区。2005年前应加快港口通信信息枢纽建设，数字程控交换机实现与公用邮电网互连互通，并开通共路信令(中国7号信令)，指标符合相应的国际技术要求；为适应实时性数据通信的要求，增加港口数字通信等非话业务，开通ISDN、DDN扩容和帧中继、ATM、视频点播，实现语音、图文、数字信息的综合交换；在现有基础上建立覆盖全港的光纤环网并引到用户，为开展高速数据业务提供条件；根据港口发展需要增加甚高频船岸无线电话频道数；建设港区集群通信系统，加强港口调度功能。解决方案通过实际大规模应用案例验证，可为自动化码头AGV提供一整套高可靠无线接入解决方案。六海事系统规划天津海事局设新港、南疆、海河等海事处，建立了完整的船舶交通管理系统，但基础设施和管理手段仅能满足低水平管理的需求。规划2005年以前设南疆雷达站并与VTS中心联网，结合港池、航道建设情况适时调整灯浮标，重建14座主航道导标和船闸中线后导标，改造大沽供电系统及靠泊设施；根据港口发展的规模建设北疆、南疆、塘沽、北塘等4个海事处及业务用房，在南疆支持系统区增加100m巡逻船码头岸线，用于渤海海区的监督巡逻、海上搜救、污染监视及相关的海上应急行动。集装箱码头、集装箱货场无线覆盖的难点：?减缓干扰：设备应具有自动抗干扰控制功能，能够控制信号的接收和发送方向，以极大限度地减少噪音干扰。2010年以后天津海事系统逐步形成完整、统一、***的海上安全监督管理体系，具有全天候、全方WEI水上执FA监督、航海保障和应急支持的功能。七信息系统规划贯彻“统一规划、面向应用、***突出、联合开发、统一标准、资源共享”的原则，具有企业管理和社会化服务两大功能，建立畅通的内外信息交流渠道和高品位信息服务窗口。近期建设信息基础设施（TPII）、光纤干线和宽带数字通信网，改造小局域网，利用港务局的ATM主干网建立内部互联网（Intranet）；依托高性能的宽带无线网络，拖轮作业情况能够实时传输，使调度及时掌握拖轮作业状态，提前科学合理的调度拖轮，充分发挥拖轮资源，提高拖轮作业效率，大大降低拖轮作业油耗。研究解决数据库、中间件、网关接KOU、交通数字地球等关键技术，统一制定数据标准，优化数据流程，实现港口信息系统集成和子系统数据共享，建立港口数据资源库；制定相关的培训计划、管理制度和规范标准等。2010年通过相关的业务重组(BPR)，优化数据流程，在数据库和***系统(ES)的基础上开发决策支持系统；在EDI系统的基础上建立港口电子商务系统(EC)；拓展ISP功能，建立天津港ICP(Internet信息提供商)。)