新的影响附近现有的交通运营的道路上的交通流，并通过与当地土地利用和建设的协调关系所产生的环境，评审意见提出措施，以提高项目的交通和交通的影响。进行初步审查申请材料公1安交通管理部门，以处理不同的情况，抄告规划部门：（1）材料符合要求的申请，同意接受。（2）申请材料不符合要求，我们不同意接受。（3）需要更正，补齐材料，建设规划部门负责人告诉校正单元填充的材料。交通影响分析是保证大型项目的开发和建设不会造成显著措施，发展在周边规划控制措施，以避免土地开发超水平减少交通对象。交通影响评估纳入交通影响评价和建设项目。我国交通的情况更是不容乐观，每年死1亡9万人左右，平均每天死1亡250多人，相当于每天坠毁一架大型客机，损失之大，不言而喻。交通影响分析应在项目报建审批阶段进行。但当非交通设施项目的建设规模超过规定标准的8-10倍。交通影响评价中可优化的评价内容公共自行车主要设置原则和要求如下：设置要求：（1）服务点距离道路交叉路口应不小于5m，距离机动车道或机动车泊位应不小于1m。（2）站点的位置依据城市人口和就业岗位密度、城市交通特征、建筑物分布情况以及市民出行习惯确定，通常以300m为理论站点间距。（3）服务点应避开煤气管道、自来水管道、污水井、雨水井、电力通讯管道、电缆等地下设施。（4）服务点宜选择靠近24小时常电电源的位置。)