隧道施工优点隧道施工所用扒渣机多为德产ITC312机型，其理论装渣能力为每小时312立方米，是国内各隧道装备企业保有量较多的机型，也是装渣、性能稳定的机型，与其同等规格的仅有日产机型有很高评价。我国部2009年将大型扒渣机（隧道挖装机）国产化定为科技计划项目，由石家庄铁道学院攻关研发，该型号为WZ330，其外貌与ITC312相仿，其液压、动力、马达等部件依旧进口的国际品牌，所以可以达到ITC312的装渣能力和稳定性，并在电液比例控制和稳压电源上进行了改进，使更适用于大长隧道施工，但像大多国内产品一样是国产的外壳进口的内脏，换汤没有换药。每班工作时检查履带的张紧度，比在平地上时的张紧度松一些更好。在山地上工作，机器的工作装置会更快的损坏，要注意采用加强型的扒机工作装置，并及时的更换。当扒渣机工作时间达到100小时后，应检查大小臂油缸销轴;磨损情况，检查油箱液压油情况，及时从液压油中排出水和沉淀物。在一些山区地区的矿井一般不规则，那么扒渣机在遇到爬坡情况时，多观察坡的角度，看看角度是否在矿用扒渣机的性能范围内，如果坡度太低，应把坡上半部的料抖到下半部，以减小坡的角度，利于通行。为了减少成本，某些厂家在选购马达、泵、油缸、履带、阀这些主要部件的供应商时，选用国内价格低廉的小厂家，质量和性能不能保证。小型扒渣机厂家生产设备不齐全，比如没有回火炉、抛丸设备等，焊接工艺不符合要求，制造简易粗糙，导致设备使用寿命不能保证。小厂家的***不完善，***团队人数少，辐射区域不够广泛，不能及时提供***服务。)