关于交通指示牌的反光膜等级分类标一、交通指示牌的反光膜的历史。1937年，世界上块反光膜在美国的一家实验室诞生。1939年，在美国明尼苏达州的公路边，次在露天条件下使用了一块用反光膜制作的标志牌。反光膜20世纪80年代引进到中国，20世纪90年代，中国境内开始陆续出现了一批生产厂家，制造这种反光膜。二、交通指示牌的反光膜的分类。按反光膜反光单元的结构，将反光膜划分为两大类别，玻璃珠型反光膜和微棱镜型。按照反光膜的背胶种类，反光膜可以分为热敏胶反光膜、压敏胶反光膜和无背胶反光膜。交通标志牌反光膜三、交通指示牌的反光膜的技术标准。中国反光膜标准是GB/T18833-2012,《道路交通反光膜》。反光膜按照其光度性结构和用途，分为7种类型。（1）I类，为透镜埋入式玻璃珠型结构，称工程级反光膜，使用寿命一般为7年，可用于通指示牌和作业区设施。标志牌反光膜（2）II类，通常为透镜埋入式玻璃珠型结构，称超工程级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于耐久通标志恶化作业区设施。（3）III类，通常的密封式玻璃珠型结构，称高强级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于通指示牌和作业区设施。（4）IV类，通常为微棱镜结构，称级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于通标志、作业区设施和轮廓标。标志反光膜（5）V类——通常为微棱镜型结构，称钻石级反光膜。大角度反光性能好，称大角度反光膜，使用寿命一般为10年，可用于通标志、作业区设施和轮廓标。（6）VI类，通常为微棱镜结构，有金属镀层，使用寿命一般为3年，可用于轮廓标和交通柱，无金属镀层时也可用于作业区设施和字符较少的交通标志。（7）VII类，通常为微棱镜结构，柔性材质、使用寿命一般为3年，可用于临时通标志和作业区设施。准高速公路不装路灯只用反光交通标志牌的原因：经常在城市与高速公路上穿梭的司机会注意到一个现象，城市道路基本每隔二三十米就会设置一个路灯用于夜间照明，也会安装相应的交通标志牌，而在高速路上却从来不安置路灯，反光性能比较高的交通标志牌，不仅国内的高速公路，国外的高速公路也一样。首先，在高速公路设置路灯反而会造成安全隐患，高速公路和城市道路的驾车环境是截然相反的，一般跑高速的都是长途驾车，如果设置路灯，驾车过程中就会一闪一闪的，忽亮忽暗，影响到司机的视线。其次高速公路一般线路比较长，都安装路灯支出就非常大，则是一笔经济账，很显然，如果和城市道路一样安置路灯，一条300公里左右的高速公路果每间隔20米安放一个路灯，一条高速就要装几万个路灯，而单个路灯成本不低于1000块钱。再其次就是路灯对于高速路来讲实在是鸡肋，因为高速路不同于城市道路各种非机动车行人穿梭其中，高速路路况非常的简单而且道路也修的更为宽广，再加之夜间跑高速的车辆都会开前大灯，都能看清路况，而且高速公路上的标志牌反光性能都比较高，车道照射就会看得非常清楚。交通指示牌有哪几种标志提示？交通指示牌，作为保障行车安全的重要提示，在学习交规时我们已经把它背的滚瓜烂熟，但走出驾校几个星期甚至更长时间后，您是否还能清晰辨别每个标志?下面一起来看看吧。1、车道标志2、警告标志：警告车辆、行人注意***地点的标志。3、禁令标志：禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。4、指示标志：指示车辆、行人行进的标志。5、指路标志：传递道路方向、距离信息的标志。6、旅游标志。)