为什么要加垫圈，垫圈硬度是多少?由于油液压油缸压力在25Mpa以上，密封件的高度决定了密封件底部变形量的大小，也就是挤出间隙的大小，因为垫圈也有硬度，也有变形量，加上垫圈等于减少了密封件的变形量，液压缸使密封件在高压时，液压缸底部减小了与活塞杆或液压油缸内壁产生摩擦的可能性，从而减少密封件根部被挤出拉伤而损坏的几率。各位可以好好看看机械手册，液压和伺服液压明显是两大块，就是因为二者的侧***不同。垫圈硬度和压力的关系是，压力越大，硬度越大。或者是采用比例阀的同步回路。针对这种情况，我们用0．lmm厚的冷轧钢带或铜皮将其剪成长方形，其长度等液压机液压缸于Y形圈外径的周长，然后用它将密封圈裹紧，再一点一点地送人液压缸缸筒中，待外唇口全部进人缸筒后再将其抽出，安装效果较好。这种同步回路是由带内置液压机液压缸位移传感器的伺服油缸，或带外置位移传感器的普通油缸和比例阀组成，通过位移传感器和比例阀构成的闭环控制实现准确的同步控制。两个比例阀的控制信号，一个设为基准信号，另一个设为跟随信号。采用等流量双泵也能使得两个液压油缸实现同步，液压伺服补偿装置是由位置误差检测装置、反馈装置和机液伺服阀组成。2、拆下回路油管，启动发动机然后让其低速运转，使油泵正常工作，分别操纵各机械，靠液压油将回路中的旧油逐一排出，直至回油总管有新油流出为止。在与两活塞杆铰接的横梁上装两个滚轮，通过绕在两个滚轮上的钢带可以检测出两个液压缸的位置误差，并通过反馈杆进行放大反馈至控制伺服阀，从而控制给两缸补偿供油流量的大小。两者的设计思路和用途不同。普通缸主要作往复运动，某些有***功能;伺服缸是为控制设计的，更看重动态性能。电液伺服系统是--种由电信号处理装置和液压动力机构组成的反馈控制系统。常见的有电液位置伺服系统、电液力(或力矩)控制系统。液压伺服系统以其响应速度快、负载刚度大、控制功率大等优点在工业控制中得到了广泛的应用。以便提升液压缸装置的密封性工作能力，经常在活塞杆的表层上制成几个细微的环状槽，以扩大液压油根据空隙时的摩擦阻力。在使用前，一定要保证液压油液的清洁，将油液放在密封的地方，不可能让太阳晒，或是受到淋湿，往油箱里面加油液的时候一定要选择合适的过滤器来过滤。它构造简易，摩阻小，可耐热，但***大，生产加工规定高，损坏后没法修复原来工作能力，仅有在规格较小、工作压力较低、相对速度速率较高的缸筒和活塞杆间应用。磨擦环密封性，它借助套在活塞杆上的磨擦环（涤纶或别的纤维材料做成）在O形圈弹性***下紧贴缸壁而避免泄漏。这类原材料实际效果不错，摩阻较小且平稳，可耐热，损坏后有全自动赔偿工作能力，但生产加工规定高，装拆较麻烦，适用缸筒和活塞杆中间的密封性。)