Gr-SB-4E路侧SB级双波波形梁护栏，立柱间距4m，打入式Gr-SB-2E路侧SB级双波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式Gr-A-2B1路侧***双波波形梁护栏，立柱间距2m，预埋套筒式Gr-SB-1B1路侧SB级三波波形梁护栏，立柱间距1m，预埋套筒式***护栏安装队Gr-Am-4E***分隔带分设型Am级双波波形梁护栏，立柱间距4m，打入式Gr-Am-2E***分隔带分设型Am级双波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式Gr-SBm-1B1***分隔带分设型SBm级三波波形梁护栏，立柱间距1m，预埋套筒式***护栏安装队Grd-Am-2E***分隔带组合型Am级双波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式Grd-Am-1B1***分隔带组合型Am级双波波形梁护栏，立柱间距1m，预埋套筒式***护栏安装队随着我国汽车交通运输业的不断发展,现有的一些高速公路已经难以满足当前的交通需求,急需扩大和改革.同时,对高速公路波束钢护栏的改造和再利用也需要加以考虑.***护栏安装队如果重新安装护栏,原有的护栏需要拆除,立柱拉出难度较大,操作影响较大,对肩的损伤较大,施工量大,难度大,施工成本高.改造后的路波束钢轨护栏的结构包括原护栏柱、原浪板、原阻力块和原连接构件.原波形板通过原电阻块和原连接构件固定在护栏柱上,还包括新的护栏柱.***护栏安装队栏的列和新添加的列交错,原护栏柱配有原护栏连接高，和原来的护栏是附加到高列新电阻块和新设备修复新一波板的连接.护栏的新柱由新的防御块和新的连接结构固定,固定原有的波板和新的波梁。在不改变现有护栏的情况下,采用道路波束钢轨护栏可以大大提高道路侧波束护栏的保护能力.充分利用原有护栏材料,减少了更换护栏的工作量,节约了大量费用,影响了现行护栏改造的道路运行情况.***护栏安装队防撞护栏提供一种隔离波防撞护栏,包括基座和立柱.主要结构如下:在上述安装的基础上设置一个安装孔.安装孔由立柱安装,立柱侧面焊接防止碰撞障碍.安装盖板设置在立柱上,安装盖板固定固定.固定杆的另一端与底座相连.***护栏安装队安装在技术基础上的立柱可在底座上移动安装,拆卸方便,安装简单.柱与底座之间的连接通过立柱的销、销槽的方式和安装孔上的销环槽连接,安装盖板设置在柱的顶部.这种结构起到了作用.该技术柱可在底座上旋转,因此隔离保护屏障可以根据需要转动角度,可以是一条直线.它更便于隔离各种道路和适应性.该技术结构简单,成本低.***护栏安装队新型道路波浪防撞护栏和修车的液压支架解决了支架强度小、稳定性差、操作复杂等问题.它提供一个液压支撑腿,支撑大,稳定性高,操作灵活方便,结构简单.本实用新型包括油缸和支承座;油缸的缸体连接在车身两侧;油缸活塞杆垂直向下,油缸下端与底面上的支承座相连.***护栏安装队)