对于具有侧向分型和抽芯机构的注塑模具，当塑料零件有侧孔或侧凹槽时，应使用可侧向移动的型芯或滑块进行成型。***成型后，活动模具先向下移动一定距离，然后固定在固定模板上的弯销的斜面部分迫使滑块向外移动，同时脱模机构的推杆推动推板，使塑料件从型芯上脱离。由于塑料件的特殊结构，具有活动成型件的注塑模具要求注塑模具具有活动成型件，如活动凸模、活动凹模、活动镶块、活动螺纹型芯或模环等。可以在脱模过程中与塑料部件一起移出模具，然后与塑料部件分离。为了满足注塑工艺对模具温度的要求，需要一个温度调节系统来调节模具温度。对于热塑性塑料的***模具，冷却系统主要设计用于冷却模具。冷却模具的常用方法是在模具中设置冷却水通道，并使用循环冷却水带走模具的热量。除了来自冷却水通道的热水或蒸汽之外，电加热元件可以安装在模具内部和周围，用于加热模具。成型零件是指形成产品形状的各种零件，包括动模、定模和型腔、型芯、成型杆、排气口等。成型部分由型芯和凹模组成。型芯形成产品的内表面，阴模形成产品的外表面形状。关闭模具后，型芯和型腔形成模具的型腔。根据工艺和制造要求，有时型芯和凹模由几个零件组成，有时它们被制成一个整体，而镶块仅用于容易损坏和难以加工的零件。汽车模具高速加工技术高速加工技术在国内外汽车模具制造行业得到了广泛的应用，并取得了巨大的效益。然而，高速加工的机理和相关理论尚不完善，汽车模具高速切削数据库尚未建立。国内外企业仍然使用传统的“试切削”和“经验”方法来选择高速切削刀具参数和高速切削加工参数。在加工一种新型材料时，经常需要使用各种刀具进行重复切削试验，研究和分析刀具的磨损模式及其原因，找出一套好的刀具材料和加工参数，这些材料和参数重复多次，盲目且浪费大量的人力、财力和资源。然而，对于特殊材料如合金铸铁、高强度合金钢、超合金(如钛合金)的高速切削，如何根据材料特性选择合适的切削刀具，如何设计合理的切削参数仍在研究和开发之中。)