如何区分ABS光纤槽道和PVC光纤槽道网上关于ABS光纤槽的广告太多了，实际上国内生产光纤槽道的厂家很少，网上大多数是转卖的公司，能够生产ABS或者PC/ABS光纤槽的就更少了，由于PVC光纤槽道几年后就会老化、变脆，严重影响机房的光纤通信安全，为了让大家不要上当，下面分享区分ABS光纤槽和PVC光纤槽的简单方法。1、PVC学名聚氯i乙烯，含有氯元素，常温下会慢慢地释放氯i气，在温度达60°C左右或以上时，大量释放氯i气，对******。PVC的主要缺点是几年以后就会老化、变脆。PVC不能直接生产光纤槽道，PVC中必须掺杂碳酸钙才有可能生产出光纤槽道。PVC的比重在1.33克/立方厘米左右，掺了碳酸钙的PVC比重在1.6克/立方厘米以上。2、ABS是丙i烯腈-ABS具有优良的综合物理和机械性能，极i好的低温抗冲击性能和良好的稳定性。ABS的比重在1.05克/立方厘米到1.1克/立方厘米之间。PC/ABS的合金克服了PC和ABS两种原料自身的缺点，发扬对方的优点，将两者共混后，提高了ABS的耐热性、韧性、冲击强度、阻燃性，改善了PC加工性能，降低了生产成本。PC/ABS合金的比重在1.1克/立方厘米到1.2克/立方厘米之间。因为PVC的毒性及易分解老化的特性，我国在上世纪九十年代就已经规定聚氯i乙烯不得用于自来水管等于民生有关的产品。国外限于欧盟RoHS2.0指令和低烟无卤的要求，基本上禁止使用PVC材质的光纤槽道。我国内运营商要求厂家提供ABS材质的光纤槽道。什么是光纤槽道，如何区分ABS和PVC光纤槽道光纤槽道，就是专门为布放软光纤而准备的塑料、铁质(涂漆)的走线槽，又称光纤走线槽道，材质一般分:阻燃工程塑料、铝合金、钢制几种。宽度为120mm，200mm，240mm，300mm，340mm，400mm，高度一般为100mm。其他尺寸大量求购情况下生产厂家可定制。一般是室内机房布线使用。光纤槽道分两种：1、塑料光纤槽道：塑料光纤槽道是根据高标准机房建设要求，吸收国外产品的优点结合中国国情而开发的新产品，槽体及出纤口等其它配件采用优质阻燃材料，整体性好，安装简单，转角处有圆角保护，确保光纤过弯半径大于40mm;出纤口为阻燃塑料加工而成，带圆角保护，可在槽体任意移动，方便光纤在合适位置下纤。2、铝合金光纤槽道：铝合金光纤槽道是针对光纤槽道使用的各项环境和场所，以及国外顾客的愿望，是一种新型的高标准机房所需的光纤槽道。电缆桥架的知识有哪些？梯架：梯形电缆桥架直接承托电缆的部件的简称，由两根纵向侧边与若干根横档构成的梯形部件直通：一段不能改变方向或几何尺寸的用于直接承托电缆的刚性直线形部件弯通：一段能改变方向的用于直接承托电缆的刚性非直线形部件水平弯通：在同一水平面改变桥架方向的部件分为30度、45度、60度、90度四种水平三通：在同一水平面以间隔90度分三个方向连接桥架的部件分为等宽变宽两种静荷载：敷设在电缆桥架内的电缆种类、根数、每根的外径重量单位长度，按电缆敷设的不同路由分别列表统计动荷载：电缆桥架安装和维护过程中施工维修人员的重量其中对于轻型电缆桥架，一般不考虑动荷载，即不允许在桥架上站人，如果需要考虑站人，则应将跨距适当缩小。附加荷载仅在室外是指冰雪、风和电磁力所形成的荷载，它与安装场所的地区自然气象条件和带电体的性质有关，设计中应根据各种条件加以计算。C型钢机操作的流程分析1)C型钢机自动放料,取坯工作程序：模具安装及主机试车同上述,然后开启空气压缩机,真空泵,挤出机,切瓦机,放料机,压瓦机,主机及瓦托输送机,泊车时,先休止挤出机,再休止其余设备.2)手工放坯,取坯工作程序：在设备使用前,要检查各处连接是否牢靠,安装螺栓、螺母是否拧紧,左右机箱内应加足润滑机油,才能通电启念头器进行试车,先空车运转仔细观察,有无震惊,噪音,油窗口是否来油,挤出机挤出的泥坯,经切割机切成定长,由滚子输送机送至压瓦机,由装料器按划定程序送至下模,C型钢机压出的瓦坯在工作台转位后,由卸瓦机的真空吸盘吸取,并转位放置在输送线的瓦托上.C型钢机器工艺流程：带钢从设备的尾部送入，经由各种压辊压制成彩钢瓦从头部送出。传统工艺中，彩钢瓦压制成型后需要人工进行定长堵截，再搬运到冲孔设备按照客户要求的尺寸打孔，出产不能连续，效率不高。公司技术职员与设备出产厂家紧密亲密配合，逐步改进出产工艺，终i极实现了全工艺过程自动控制，奔腾性地进步了出产效率，增加了客户设备的技术含量和附加值。C型钢机制造它的壁厚可以制得很薄，而且大大简化了出产工艺，进步出产效率。可以出产用一般热轧方法难以出产的壁厚平均但截面外形复杂的各种型材和不同材质的冷弯型彩钢设备。冷弯型钢是制作轻型钢结构的主要材料，采用钢板或钢带冷弯成型制成。但因为多连杆悬架结构复杂、本钱高、零件多、组装费时,并且要达到非独i立悬架的耐费用,始终需要保持连杆不变形、不移位，彩钢设备在材料使用和结构优化上都很考究,所以多连杆悬架是以追求优异的操控性和行驶恬静性为主要诉求的。)