BI***ass1型{车门夹紧力测量仪}的国产替代产品WMYQ-3D北京蔚蓝天创业科技公司研制的WMYQ-3D采用与国外设备一样的设计制作标准,测力核心部件为进口配件，配备采集组件和全中文界面，实时显示所有数据，具备Excel预览、转存功。克服了国外产品的下列不足：界面为外文，操作不方便。***和定期校验无法保证。使用只显示1大力值，曲线和时间数据需要后接计算机调出才能显示，不利于现场修调车门工作.价格昂贵，订货周期没有保证。如何调整车门挤压力车门压力检测仪的用途？车门压力测试仪测试控制车门开闭装置的防挤压保护功能时，车门压力测试仪通过采集车门对处于两扇车门之间的传感器的压力，若车门对传感器的压力过大，则通过数据对比的法师，让工作人员对控制车门开闭的装置集市进行调整，减小车门对传感器的压力保护极限值，则可以在动车正式投入运行之后，若在车门闭合过程中有乘客上下车，就不会对乘客造成严重的挤压伤害。车门关闭时电机已传动到位，门板触发门到位行程开关，而锁钩不能正常落下，检测锁钩动作的行程开关未触发，此时网络就会报“关闭时3次以上检测障碍物”。北京蔚蓝天创业科技发展有限公司生产的车门压力检测仪、车门压力试验器，主要应用于铁路自动门、轻轨和公交汽车自动门。想了解更多详细信息，欢迎拨打图片上的电话进行咨询！！！地铁车门安全回路车门安全回路在列车系统中包含有车门关闭安全回路系统,只有确保所有的车门全部关闭锁闭到位后,车辆才允许启动。测试效率低由于以上原因，本公司研制力便携式车门压力测试仪，可自动检测并实现自动记录功能。除了串联车门关闭,车门锁闭和车门非紧急状态3个限位开关,s3A内藏门在车门控制单元内部还增加了一个安全继电器,其一组常开触点控制电机开门方向电路,另一组常闭触点串在列车安全回路。只有当该安全继电器激1活的时候,才能激1活开门的电机电路,车门才可以向开门方向动作。为了保证安全、可靠,安全继电器需要软,硬件使能共同动作才能激1活,其中硬件使能由相应的列车线控制,司机通过司机室的开门按钮,激1活相应列车控制线,而软件使能则由车门控制单元自行判断,当车门无故障,无紧急,处于关闭锁闭状态且判断列车处于静止下,才能触发软件使能。通过软、硬件的共同作用,确保车门只有在安全的情况才可以被打开,防止人为或设备故障而导致***发生。北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的WMYQ-3D型车门压力检测仪能检测车门的夹紧力、开门状态，检查地铁车门防夹感应功能是否符合要求。地铁车门故障之门控器通信芯片故障车门故障之门控器通信芯片故障门控器显示“通讯故障”并不停闪烁，但车门开关状态正常。开门过程中，门控器实时检测电机电流，当检测值超过给定峰值且达1秒后报故障，停止执行开门动作，HMI显示车门故障。通过监控视频记录查看，未见任何故障记录，门控器故障记录里有隔离和隔离***记录。回库检查，该故障门控器复位、通断门控器电源多次仍不能够***，将该故障门控器安装在其他车门时，门控器依然显示“通讯故障”，并不停地闪烁。门控器故障记录里有隔离和隔离***记录，并且车门能够正常开关，说明主程序正常工作。推断该故障是由于门控器通讯芯片不能工作引起。更换门控器，进行50次开关门试验，功能正常。)