蓄电池的***定期充电放电UPS电源中的浮充电压和放电电压，在出厂时均已调试到额定值，而放电电流的大小是随着负载的增大而增加的，使用中应合理调节负载，比如控制微机等电子设备的使用台数。一般情况下，负载不宜超过UPS额定负载的60%.在这个范围内，电池的放电电流就不会出现过度放电。蓄电池术语能量密度（Energydensity）：电池的平均单位体积或质量所释放出的电能。UPS因长期与市电相连，在供电质量高、很少发生市电停电的使用环境中，蓄电池会长期处于浮充电状态，日久就会导致电池化学能与电能相互转化的活性降低，加速老化而缩短使用寿命。因此，一般每隔2-3个月应完全放电一次，放电时间可根据蓄电池的容量和负载大小确定。一次全负荷放电完毕后，按规定再充电8小时以上。当温度上升时，电解液的运动速度增大，获得动能增加，因此渗透力加强，电解液电阻减小，电化学反应增强，这些都使蓄电池容量增大。蓄电池维护步骤及放电注意事项1.保持电池表面清洁；定期检查电池或电池架的连接状况。2.建立电池的日常运行记录并详实记录相关数据，以备利用。3.使用后的报废电池不要随意丢弃，请与生产厂家联系作再生回收处理。4.在电池存放期间，应按文中要求对电池定期进行补充充电。如果需要对蓄电池进行放电管理，那么要注意以下事点A.不要使用任何溶剂清洗电池；B.不要打开、拆卸安全阀，否则，会影响电池的使用性能；C.注意不要堵塞安全阀通气孔；D.均衡充电/补充电时，建议初始电流设置在O.125C10A以内；E.电池在20℃～30℃的温度范围内使用，应避免电池过充电；F.一定要将蓄电池电压控制在建议的范围内，以免出现不必要的损失；G.如果是用电条件较恶劣，电池需要经常放电时，建议将再充电电流设置在O.15～O.18C10A；H.电池的立置方向可以立放或卧放使用，但是不能倒立使用；I.严禁将电池置于密闭容器内使用；J.进行电池使用和维护时，请用绝缘工具，电池上面不可放置金属工具；太阳能储能蓄电池在对太阳能电池组件检查正常的情况下，对太阳能电池组件进行检测，一般测试项目有开路电压、短路电流。测量时安装人员必须比对太阳能电池厂家的技术手册，根据组件参数对每个太阳电池组件进行检测,检测太阳能电池***的参数值应符合产品出厂指标。开路电压的测量必须在太阳能电池组件被日光照热前进行，因为太阳能电池组件的输出电压会随着温度的上升而下降。短路电流的测量直接受日照强度的影响，除非能够准确的测量日照强度，否则只能对太阳能电池组件的输出电流特性做一个大约估计。测量时使太阳能电池组件平面垂直正对阳光，大部分太阳能电池组件的现场测量结果，与产品说明书给出的数据差别在5～10%以内，在正午日照强的条件下测量电池组件。4、起动时间过长，使蓄电池急剧放电，造成极板弯曲，活性物质崩裂。汽车蓄电池损坏的常见原因及养护方法1、电解液面低于极板，使极板露出液面并与空气接触而氧化。在行驶过程中，电解液上下波动，与极板的氧化部分接触，致使极板硫化。2、电解液中含有杂质，主要是蒸馏水不纯及配制电解液时用了铜、铁等金属容器。这些杂质在蓄电池内会形成“小电路”，使蓄电池加速自行放电。3、擦拭***不及时，溢出的电解液长期堆积在盖板上，造成极桩与夹着腐蚀，产生氧化物，进而在盖板上形成通路，出现自行放电现象。)