汽车模具***制造技术的几方面现状分析汽车模具***制造技术的几方面现状分析：1、高速、加工目前高速加工已被***企业普遍采用，国内也正在逐步普及并走向成熟。高速加工的目的不单纯是为了提高加工效率，重要的是通过高速实现小步距、低残留的加工。汽车模具型面的加工属于高度复杂的自由曲面加工，能不能实现高速加工，主要是取决于数控机床曲面加工的动态精度，而不是取决于一般机床产品样本中所说的静态精度。(1)汽车的生产制作工艺已有较大的发展，对冲压工序通过造型，CAE有限元分析，模具冲压过程，缩短了模具的制造、试模周期，降低了成本。一台适用于汽车模具的高速数控铣，同时具备高刚度、、高转速、优良的动态性能、高速下的连续工作时间等综合性能。遗憾的是，国内机床复杂曲面加工的动态精度还没有一个统一的标准可供参考。加工的目标就是大程度地减少钳修。比如，上下模刃口间隙直接加工到位；冲孔凸凹模直接安装无需调试；拉延模曲面有很高的光顺性以及无接刀痕迹；凸棱的较小粗糙度值和凹角无干涉等。2、粗加工高速化传统的粗加工一般通过深切削、低转速、低进给一次完成加工。数控机床在低转速、低进给条件下的加工扭力很大，而总功率却很小，机床效率发挥不出来。二、消失模铸造工艺可以实现微震状态下浇注，特殊要求的金相***的形成，有利于提高铸件的内在质量。为提高加工效率，现在粗加工的发展趋势是中转速、中吃深、高进给、多层加工完成。虽然加工的层数增加了，但由于机床功率实现了大化，一般可使加工效率提高30％以上。粗加工高速化的工艺方法，特别适应于粗、精一体化加工机床，不失为一种值得推广借鉴的新技术。3、镶块铸件化与加工镶块的加工在汽车模具总加工量中所占比重较大，因此有效地缩短这部分工时意义重大。好的加工办法是少切削和无切削，目前发展的***就是镶块的铸件化和通过合理设计来大程度地减少加工面。汽车模具生产中及生产后的***汽车模具生产中的***：汽车模具生产中定期对模具的相应部分进行涂油。如：拉延模的压料圈、圆角;修边模的刀口部位;翻边刀块部分等。定期对修边冲孔模的小孔废料道进行废料的清理。汽车模具生产后的***：汽车模具生产结束后要对模具进行的检查。模具进行的清擦，保证模具的清洁度。将模具内的废料清理干净，保证废料盒中无废料。将模具的使用状态和使用后的情况如实地反馈到模具上。重卡变速箱箱体消失模模具设计工艺模具的基本要求（1）模具尺寸精度必须使制出的铸件在图纸要求的精度范围内。（2）模具型腔及模框无铸造缺陷，模具工作表面粗糙度≤Ra0.8mm。（3）为了使模样加热冷却均匀快速，模具材料导热性应好，模具型腔一般做成薄壳随形结构。（4）模具中的射料枪设置应保证进料顺畅，使预发珠粒能够顺利充满模样所有部位。（5）正确设置排气阀位置和确定排气面积的大小，使模样紧实，加热和冷却均匀。（6）模具应有足够的强度和刚度，对水、蒸汽等介质有良好的耐蚀性，寿命长。（7）模具应与成型机联结可靠，安装***准确。（8）模具制造和操作使用方便。)