受流器工作原理工作原理：受流器通过一个焊接在转向架上的“连接板”安装在转向架上，连接板上安装有一个齿形板，与受流器背面的齿形板相互啮合，并可以通过该啮合的齿形板对安装位置进行上下调节。当受流器处于受流（升靴）状态时，给降靴进气口通压缩空气，即可完成降靴（也可手动完成降靴）。这种受流方式似乎主要用于国外某些城市的地铁以及厂矿用的电力机车。完成降靴后，受流靴可自锁在降靴位置，处于脱靴状态；当受流器处于降靴状态时，只要给升靴进气口通压缩空气（也可手动升靴），即可完成升靴，受流器处于工作状态。北京蔚蓝天创业科技发展有限公司的集电靴、受流器检修测试装置以此需求硏制。试验装置具有可靠性好、自动化程度高、测试精度高的优点。集电靴与受流器第三轨供电系统广泛应用于城市轨道交通系统中,是城市轨道车辆的主要受流方式之一。受流器和第三轨之间的稳定接触是保证列车持续受流和安全运营的前提条件。根据第三轨集电靴试验大纲规定的具体要求，可以判断出待测设备是否满足要求及满足程度如何。受流状态下,受流器滑靴在第三轨上滑行,两者结合面的接触参数决定了接触振动的形态,从而影响受流质量。因此研究受流器与第三轨结合面的动态接触特性对于改进受流系统的设计,提高受流品质具有重要意义。北京蔚蓝天创业科技发展有限公司的集电靴、受流器检修测试装置以此需求硏制。试验装置具有可靠性好、自动化程度高、测试精度高的优点。受流器检修测试装置三轨受流器是安装在转向架上，为车三辆提供电源的设备。地铁受流器按驱动方式的不同，可分为机械式受流器和气动式受流器。相对于气动式，机械式受流器具有安全可靠性高、操作简单灵活的特点，广泛用于目前的地铁车辆上。集电靴试验台由工业控制计算机、采集与控制设备、触摸液晶显示器组成，伺服电机及驱动装置、位移传感器和压力传感器，固定待测设备台架等设备组成。受流器将电能从第三轨传递给牵引装置，具有机械回收操作的功能。受流器采用弹性轴承结构，具有吸收噪声和抗振动的功能。受流器试验台的测控原理试验台的测控原理按照第三轨受流器实际工况,把第三轨受流器固定在一个专用夹具上,通过伺服驱动器控制的电动缸对碳滑靴支撑施加一个向下的力电动缸按照设定的行程进行上下运动碳滑靴支撑也随之上下动作;计算机通过读取电动缸的行程以及行程对应压力值,绘制成测试曲线。通过分析输出的测试曲线来判断受流器性能的好坏测试系统是以可编程控制器(PLC为控制核心,通过按钮开关与工业控制计算机指令控制伺服驱动器工作,使电动缸上下动作,同时压力传感器把检测到的压力值实时传送到PLC;工业控制计算机通过485通讯协议与PLC进行通讯把PLC采集到的电动缸位置数据与压力数据进行处理,绘制成位移一压力测试曲线。并且在左边画出下降试验的相应压力和高度曲线图当”下降试验完成后,点击试验完成按钮***后,可以选择打印或是保存数。北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的集电靴、受流器检修测试装置可以进行测试。试验装置具有可靠性好、自动化程度高、测试精度高的优点。)