液化气汽化器的常见故障及解决办法？一、意外停电（1）突然停电，造成电磁阀断电关闭液项进口。（2）气质较差，排污不彻底，液化气中的重组分结焦，逐渐堵塞汽化器盘管，导致不过气。（3）用气量偏大，超过气化器的额定量，气化温度跟不上，导致电磁阀切断进口。（4）有阀门未打开，或钢瓶内无气。（5）电磁阀损坏导致不过气。（6）调压阀故障。二、气化器不升温（1）停电（2）接线松动或温控仪表、接触器损坏（3）气化器缺水或返讯器失灵（4）用气量过大（5）加热器损坏三、温控仪表无显示或不正常（1）没电或***管烧断（2）温控仪表烧坏气化器内部供介质流通部分应按国际低温工业氧气清洗标准彻底清洁，供应商须出具规范的氧清洗证书，以确保气化器对可燃、助燃介质服务的安全性。1.1供方须负责设备的安装指导、调试并使之投入运行。1.2空温式气化器的设计、制造、检验参照A***E《锅炉和压力容器规范》第Ⅷ卷。我想经过各种举措，未来国内汽化器市场应当会抛开低谷进到一个新的运作周期。2.交货时应配套对接法兰、垫片、螺栓、螺母。法兰采用不锈钢，压力等级为1.6MPa。法兰标准参考GB9119的相关规范。垫片选用（HG20610-97）0Cr18Ni9聚四氟乙烯缠绕垫，1.6MPa，2232型，（或采用HG20611-97,RF,1.6MPa，304F4型突面法兰用覆盖聚四氟乙烯齿形组合垫片），要求至少带一副备用垫片；螺栓采用（GB901-88）精制0Cr18Ni9双头螺栓，螺母采用（GB6170-86）精制0Cr18Ni9六角螺母。供货时应配套供应设备的支腿地脚螺栓、螺母。所有低温（LNG）法兰、垫片等必须能够耐-196℃，并保证不泄漏。3.焊接工艺评定及焊工资格3.1焊接工艺评定:a）供方应在焊接生产开始之前，根据相关标准、规范（提供执行之标准、规范）制定详细的焊接工艺指导书。b）根据该指导书准备焊工试件，然后对其作***性试验以作评定，并作记录。记录正本须给予需方审核。焊接工艺评定的进行需方有权委派代表参加，供方应在工艺评定前三日通知需方有关的日期、时间及地点；c）依据评定合格的工艺指导书编制焊接工艺规程，并征求需方审核及存档。3.2焊工资格考试:a)在进行设备、连接管安装焊接之前，每个焊工应根据上述所制定的焊接工艺规程通过焊工资格考试。供方须提供焊工的姓名及考试结果予需方审核及存档；在进行设备焊接前，应以书面形式通知需方，需方有权委派相关人员进行现场监造。b)焊工资格考试的进行需方有权委派代表参加。自然气化是指钢瓶中的液态依靠自身显热和吸收外界环境热量而气化的过程。供方应在考试前七日通知需方有关考试的日期、时间及地点。汽化器加速泵不工作原因有哪些?一般是通过观察加速泵喷嘴喷出燃油的大小和强弱，来判断该汽化器的加速泵性能的好坏。有些汽化器使用一段时间后，加速泵工作性能不好（喷出的燃油少且弱）甚至不工作，通常要检查以下几个方面：汽化器1、检查加速泵出油单向活门。拆下出油单向活门，检查其有无卡阻或堵塞。如果有，建议更换新件。外场在维护时，没有新件更换可以进行清洗，用干燥的压缩空气对其进行吹洗，用手感受活门是否通畅，然后按手册规定装上。2、检查加速泵连杆和活塞的连接状况。打开浮子室盖，观察加速泵连杆与活塞的连接是否脱开，如果脱开，说明加速泵的操作已经失效，加速泵根本就不工作。我们应该找到脱开的环形卡箍并报废，检查活塞杆的磨损状况（建议更换新件）并取下活塞，按照“3”的内容检査加速泵进油单向活门。4、本产品翅片与翅片间距大，通风条件好，化霜疾速，极大的进步了换热效率。用新的卡箍重新连接加速泵连杆和活塞（安装卡箍有方向要求：卡箍的平面朝上，凸面朝下安装）。3、检查加速泵进油单向活门。如“2”说明取下活塞后检查出油单向活门是否有卡阻或堵塞，主要是观察其球形活门在里是否运动灵活。如果有卡阻建议更换新件，外场如果没有条件，可用钩针轻微拨动一下球形活门（注意：不能用力拨动，否则会对活门造成划痕和损伤）。为了提高自己实力，更快地拓宽国外板块，国内汽化器厂家将实施多种措施提升和国外企业的融合以提高汽化器水准、提高竞争力。)