削卧铺装康机三一重卡这次动作有点大从驾驶室后部来看，新款的三一重卡驾驶室后围凸出，跟现款三一重卡相比，驾驶室纵距减小不少，驾驶室后部加长位置减小。对于双人司机来说，卧铺宽度够用就行，倒不如将传统的大双人床改成上下铺更加实用两个大老爷们总不能抱在一起睡。3、将调整臂安装到凸轮轴花键部分上，应确保调整臂壳体上箭头所指方向与气室推杆前进方向一致，对花键时尽可能使调整臂接近气室推杆联接叉。另外，驾驶室改小也能够降低车辆的自重。新款的三一重卡自重仅有8.15吨，轮胎有11.00R20、12.00R20、315/80R22.5、12R22.5、295/80R22.5等多种型号可选，看来除了长途高速运输之外，三一或将目标市场下移，这款车更加适用散货、配货等运输。三一新车另一个大亮点就是动力，新车改搭福田康明斯X12NS6B440发动机，之前装的潍柴是500马力，现在仅有440马力，并且满足国六排放标准，从动力上也能够进一步看出三一重卡要拓宽目标市场的想法。三一能够搭载其他品牌的发动机，一方面对于三一重卡拓展目标市场有着很大的帮助，另一方面也不会受制于现有供应商，对于企业和车型的良性发展有着很大的帮助。今后货车如何使用ETC？根据的通知，今后ETC的办理和使用都会更加方便，尤其是货车ETC，变化将会更大。首先，在办理方面：车辆的OBU装置将会免费安装，并且还会增加安装的网点，***、***公司、电信运营商、加油站、4S店、维修厂、停车场，甚至乡镇、社区，都可以免费安装办理。除此之外，从2020年7月1日起，新申请批准的车型还要在选装配置中增加ETC车载装置，车辆出厂前会预装ETC。6、HALDEX公司的改进型刹车间隙自动调整臂，可先将限位支架紧固于位置上，紧固力矩不小于20N。卡片方面，前面所说的储值卡将会被停发，现有的储值卡可以根据自己需求转换为记账卡。这样一来，大家停车、加油、过路费等各项支出都可以用、***宝来解决，并且还不需要单独为一个账户充钱，使用非常方便。其次，在使用方面：由于未来***高速公路都将按车轴收费，不再计重收费，再加上取消高速公路省界收费站，以后货车也完全可以享受“不停车收费”。换句话说，以后货车走高速将会和大客车一样方便快捷。另外，还要求，从2019年7月1日起，各地对ETC用户的优惠不能少于5%。对此，卡车之家也对各地的优惠情况做了汇总，详情可以点击《***各省ETC优惠政策汇总优惠8折》进行了解。除了通行费优惠之外，相关部门还鼓励发行机构建立ETC用户积分机制，可以用积分兑换礼品。这对于咱们常走高速的卡友来说，真的是一比不小的优惠。解放J6保有量攀升的原因高速建设项目批准时，承包商将会购买一批新车，当工程结束时在当地将车辆转让。图的就是新车的品质，高出勤率，因此在有需要购买工程车辆时，选择这种工程“下线车”性价比更高一些，且车龄也一般在3年左右。解放J6系列自卸车，拥有J6P、J6M、J6L三种不一样的车型，依次按照吨位、载重量排序，J6P就是应对这种工程硬需求，而吨位较小的J6L更适合公路型轻量化运输。J6P在动力总成的区间也有很多选择，有着升功率较小的280匹、310匹、330匹马力，也有500匹、550匹大马力的机器。这辆J6P搭载的是11升的锡柴CA6DM2-39E51发动机，马力仅有390匹，输出扭矩1750牛/米，如此之大的身躯用390马力能否带的动？6、柴油质量不好：柴油机使用劣质柴油，或柴油中含有其他杂质燃油，使燃烧不充分而排黑烟。前任驾驶员说到，虽然看似390匹带动这庞大的身躯有点吃力，但是在高速建设期间车货总重50吨左右（从料场到施工地点都在工程队内部道路里），行驶起来依旧有灵活的感觉，或许是油门踏板调教得比较轻快。月产万辆阵营又多一个实力派选手2020年4月30日，在上汽红岩重庆两江新区工厂，上汽红岩又完成了一项划时代的壮举——月产万辆。对于上汽红岩，乃至整个国产重卡而言，月产超过万辆都***意义，意味着上汽红岩已经跨进了万辆俱乐部，国产重卡阵营又多了一个强劲的对手。跟相关资料显示，上汽红岩两江新区工厂是按照欧洲马德里工厂的标准修建的，在设计之初技术年产能是4万辆。后来经过上汽红岩不断优化工厂性能，调整生产策略，已经从年产4万辆跃升到了年产12万辆（极限产能），实现了翻番增长。规模小限制了俄罗斯卡车制造业的发展（比如细分车型不足），俄罗斯卡车制造业发展不起来回头又限制了规模，这就形成了一个循。平均下来火力全开的情况下，月产万辆，2020年4月份，就是月产万辆的一个新的开始。)