公交候车亭灯箱是用钢化玻璃的好还是用有机玻璃好。一般市场上80%都是采用的钢化玻璃，20%采用的才是有机玻璃，有机玻璃也叫亚克力。一般呢，大灯箱的有机玻璃是5.0mm的，也有一些小厂家偷工减料，做成4mm的，所以一定要注意找正规的生产厂家，千万不要贪图小便宜。有机玻璃一般是用在室内的多一些，室外的话，在防高温上不及钢化玻璃，时间上了，面上会发黄，透光性随时间的增加越来越差劲。3、辅助光设施灯箱的辅助光（俗称打光）依据其图案画面的结构，承印材料、印刷墨层厚度、图案幅面进行打光设计。在一些地方，随处可见的公交候车亭上的有机玻璃被***的体无完肤。现在的候车亭广告都卖不出去了，都已经没有张贴的位置了，灯光更没有了。近在新闻上也看到了很多的灯箱玻璃被砸的消息，一般都是钢化玻璃的，事实上我们也检测过钢化玻璃，一般来讲自爆的可能性只有1‰的机会，都没有听说过玻璃自爆的新闻，一般都是人为***的多一些。城市常规公共交通的要素包括流动的人、行驶的车、变化的路，是一个非常复杂的系统。钢化玻璃的透光性要比有机玻璃好很多的，不管用了多少年，钢化玻璃还是那个样子，而且对付那些“”，钢化玻璃要比有机玻璃好清洗很多的。公交候车亭有哪些设计要素公交候车亭是城市公交系统中的“点”的设施，是城市公共汽车停靠的站点和乘客候车、换乘的场所，公交候车亭设计在一定程度上能够反映城市的文明和城市的人性化设计，这一设施的不断完善是城市软性品质提升的重要标志，特别是在城市广场等大型互换空间，这一点更能体现出一个城市的品质。市民对公交站亭的要求就是遮阳避雨、凉爽就行，所以公交站亭有遮阳棚是非常有必要的。公交候车亭设计材料上考虑其环境为户外，采用不锈钢、铝材、玻璃等耐用易清洁的材料。夜晚画面在灯光衬托下非常醒目，无论白天夜晚，候车亭灯箱广告都会给人以强烈的视觉冲击。造型上保持了较为开放的空间构成。此外，公交站台设计突出节能与环保的特点，使用太阳能储备电能支持智能公交系统，人们可以通过电子屏幕查询到所称车次、等候时间，还可以为外地人提供电子地图，方便查询所去的地方及乘车路线。传统候车亭的劣势：1、***人无法进入现在的公交候车亭没有方便***人的设施，有些车站有台阶，坐轮椅的***人很难进入候车亭内。2、老年人站久不方便目前广州的公交候车亭都没有座位，老年人一旦候车时间过长，十分不舒服。因此从“以人为本”的功能出发，可以考虑在候车亭增设几张老人“专座”。3、失明人士不知公交车到站对失明人士来说，到了公交车站的麻烦就是不知道进站的是哪一路车，等向别人打听后，车已开走了。因此新型的公交候车亭可以考虑设置电子报站牌，利用科技手段，把到站的车辆用自动语音播放出来，解决失明人士的“难题”。4、信息量不足一个现代化的大都市，人们对信息的需求很多，现在的候车亭除了广告外一无所有，因此很多市民都要求增加信息功能，如配套书报亭、公用电话、电子信息显示屏等。5、难以遮阳挡雨6、造型缺乏特色、调缺乏变化)